三、懸架系統(tǒng)未變底盤高度提升

一直以來MINI都被人稱為具有卡丁車般駕駛快感的小車，如果說駕駛1.6升自然進(jìn)氣的MINI好像是在開卡丁車，那么駕駛1.6升增壓引擎的MINI甚至是JONE COOPER豈不是像開F1一樣了？要我說MINI在這方面的宣傳還是有些保留的，前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)比一般同等身材的車型在操控性上都有明顯優(yōu)勢，再加之MINI的四只車輪占據(jù)著車輛的四個角落，這就好像一副穩(wěn)健的馬步一樣，令激烈駕駛也能夠操控自如。 

四、外觀及內(nèi)飾特點

1956年工程師Alec Issigonis臨危受命開發(fā)了首臺MINI 橫置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動——這在當(dāng)時都是不可思議的設(shè)計，英國汽車制造業(yè)和全國民眾都為之震動。將80%的空間留給駕乘座位和行李廂，外形短小、內(nèi)在寬松更成為Mini的獨(dú)家特色。從數(shù)據(jù)表明車長達(dá)到4097mm車寬達(dá)到1789mm車高1561，軸距也達(dá)到了2595mm，這個尺寸在MINI家族中無疑已近是一個大塊頭了，不過作為一款SUV車型，這個尺寸還是相對小了許多，不過這是MINI小巧才是精髓。

倒車?yán)走_(dá)是標(biāo)準(zhǔn)配備，排氣筒也進(jìn)行了鍍鉻處理。值得一提的是車尾部有自行車架作為選裝備件，上邊最多可以放置兩輛自行車，筆者認(rèn)為這樣的配置十分有特色，本來就是為節(jié)能設(shè)計的MINI可以搭載更為節(jié)能環(huán)保健康的交通工具。 

內(nèi)飾方面采用純黑設(shè)計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設(shè)計，這是專門的復(fù)古設(shè)計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內(nèi)飾顯得極為簡潔，但足夠?qū)嵱??？照{(diào)的出風(fēng)口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調(diào)調(diào)節(jié)帶來了不少樂趣，標(biāo)配的自動空調(diào)也為車內(nèi)溫度提供了充分的保證。