廣州本田旗下的小型兩廂車新一代飛度FIT于昨日(7月2日)以8.68-12.98萬元的價格正式上市。飛度作為一款暢銷車型的升級車型，在北京車展上一經亮相就立刻受到了中國消費者的關注。新飛度與6月26日廣州豐田推出的雅力士屬于同一級別的車型，兩款車型同屬于A0級轎車，同時兩款車型又都是與海外同步上市的最新車型。兩款全新車型上市日期如此接近，足以看出它們在A0級轎車中“針鋒相對”的架勢。為了能夠比較客觀的展現(xiàn)這兩款車型的各自的特點，下面我們將通過新飛度與雅力士的車身尺寸、發(fā)動機參數(shù)以及詳細配置的全方位對比。讓消費者對新飛度和雅力士有個了解。(此次選取的車型均為各自車款中的自動擋頂配車型)。

一、整車尺寸對比

兩款車型均屬于各自車款中的高配車型，實際售價都在12-13萬元這個區(qū)間，目前購買雅力士高配車型在刨掉價值1萬多元的購置稅后售價僅為12.6萬，比新飛度少了將近4千元，所以在售價方面雅力士還是相當具有優(yōu)勢的。在車身尺寸方面，新飛度只有在車長方面占優(yōu)勢，但是新飛度軸距達到了2500mm，在A0級車型中可謂算是大軸距了，該尺寸保證了其前后排乘員置身其中都能體會到最舒適的乘坐感受。同時在前輪距新飛度也完全超過了雅力士，使得新飛度在行駛中更加平穩(wěn)。行李廂方面，新飛度達到了380升，而雅力士只達到了272升。

二、動力性能對比

新飛度和雅力士這兩款車型均搭載的是直列四缸發(fā)動機，在排量方面存在著略微的差距。雅力士由于排量較大，所在動力輸出上要優(yōu)越于新飛度，當發(fā)動機轉速達到4400轉時就可以得到150Nm的扭矩輸出，這一點完全超過了新飛度。在發(fā)動機技術方面兩款車型均運用了各家的最先進技術，本田的i-VTEC和豐田的雙VVT-i技術均可以使發(fā)動機在具有良好節(jié)油性能的同時得到最大的動力輸出。在轉向方面，兩款車型都采用了EPS電子轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據車速的快慢自動調整轉向的力度，大大提高了駕駛的安全性。剎車系統(tǒng)飛度運用了具有良好散熱性能的前后盤式剎車，而雅力士則還是小型車上常見的前盤后鼓式剎車。

三、安全配置對比

我們選取的兩款車型均是各自車款中的高配車型，所以各自的安全配置都比較全面。ABS 、EBD、6安全氣囊均為這兩款車型的標準配置。同時安全車身、預緊安全帶、高位剎車燈也保證了它們的行駛安全，但是仔細看下來，豐田雅力士還裝配了BA剎車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用傳感器感應駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，從而使制動力快速產生，減少制動距離。在兒童保護方面，兩款車型均配有兒童安全門鎖，雅力士還配備了后排兒童座椅固定裝置。

四、舒適配置對比

新飛度和雅力士雖然作為緊湊型A0級轎車，但是在舒適配置方面卻完全不輸給中高級轎車。雅力士配備了中高級轎車才配備的一鍵啟動按鍵，使得整車檔次有所提升。而新飛度則更是厲害在配備了自動空調的同時，還配備了高級轎車上才可以見到的撥片換檔器，使得該車更加具備了運動氣息。兩款車型都標配了帶有MP3功能的單碟CD，并且同時都具備多功能音響接口。讓人頗感遺憾，雅力士高配車型沒有配備電動天窗。

通過上述對比之后，相信各位朋友對新飛度和雅力士已經有了一個大致的解了。新飛度和雅力士都可以算是日系兩廂A0級轎車的代表。新飛度配置豐富，并且車內空間較為寬敞。雅力士則在車輛安全細節(jié)上比較到位，而且動力性能比較突出。兩款小車可以說是各有各的特點，而最終的選擇還要看消費者的實際需要。

(編輯 李鵬飛)