20萬(wàn)元買什么車？不同人會(huì)給出不同的答案。也許大多數(shù)人還是會(huì)在B級(jí)轎車上投放更多關(guān)注度。不過(guò)近幾年隨著SUV熱度不減，我們的購(gòu)車選擇似乎又多了一個(gè)方向?，F(xiàn)在的緊湊城市SUV大抵是在轎車平臺(tái)打造生成，所以在操控和舒適度方面不用擔(dān)心，他們完全有著轎車一般的好開(kāi)好用，而且通過(guò)性也更為讓人滿意。下面，我們就針對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上能買到20萬(wàn)元左右SUV做一個(gè)推薦，看看到底有哪些車型可以讓我們足夠理由放棄轎車而選擇SUV。

車型一：上海大眾途觀

推薦：2010款 1.8TSI 手自一體都會(huì)版（售價(jià)：21.18萬(wàn)元）

特色：非常有科技感，渦輪增壓技術(shù)先進(jìn)

途觀的造型中融合了大眾家族的外觀風(fēng)格，強(qiáng)勁有力的車身線條勾勒出一款鋼毅的SUV車型。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的橡膠墊保證了整體密封性。無(wú)論是觀感，還是細(xì)節(jié)而言，途觀都有我們喜歡的德系車風(fēng)格。

大眾途觀的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔、做工細(xì)致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出汽車大廠的品質(zhì)。不僅儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻，而且整體材質(zhì)手感也很適中。冷光儀表盤(pán)背光視覺(jué)非常良好。多達(dá)8個(gè)空調(diào)出風(fēng)口恐怕是途觀最大與眾不同，其風(fēng)量均勻度與可調(diào)節(jié)的便利程度都大大增加。途觀的中控臺(tái)面板采用了深色色調(diào)和銀色裝飾條，屬于時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的類型。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位，音響控制面板按鍵大小適中，便于我們操作。

對(duì)于那些放棄轎車選擇SUV的用戶們來(lái)說(shuō)，SUV的空間利用率更大，駕駛和乘坐更為舒適是一個(gè)重要因素。途觀車身尺寸為4525*1809*1665mm，軸距為2684mm。相比同級(jí)車型，途觀的外部車身尺寸更緊湊，長(zhǎng)寬高三個(gè)數(shù)據(jù)都不是特別突出。軸距成了途觀唯一戰(zhàn)勝對(duì)手空間的法寶。在加長(zhǎng)80mm之后，途觀的后排空間大幅提高，此外后排椅背的角度還可以進(jìn)行五段式調(diào)節(jié)，因此后排乘客可以享受到出色的乘坐舒展性和舒適性。

動(dòng)力方面，途觀仍然是那臺(tái)大家熟悉的1.8TSI渦輪增壓動(dòng)力，具備缸內(nèi)直噴以及正時(shí)靜音鏈條結(jié)構(gòu)，最大功率118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4500rpm，配合6檔手自一體變速箱，加速以及操控樂(lè)趣都有保障，工信部油耗也不過(guò)是9.2升/百公里，最高車速可達(dá)190km/h。低速大扭矩加上功率充沛，途觀的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速箱的總成很受人關(guān)注。

底盤(pán)方面，途觀采用了很常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)。調(diào)教方面是大眾的特長(zhǎng)，相比日韓同級(jí)SUV，途觀的底盤(pán)更穩(wěn)健，操控也更為得心應(yīng)手。也難怪途觀目前還在加價(jià)排隊(duì)，德系SUV的某些基本功底確實(shí)扎實(shí)，如果僅僅用舒適定義途觀并不合適。強(qiáng)勁的渦輪增壓以及穩(wěn)重底盤(pán)將讓我們對(duì)此流連忘返。

途觀的安全配置比較到位，除開(kāi)雙安全氣囊之外還有前排側(cè)氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助以及胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全措施也沒(méi)有缺失。而舒適方面，途觀做的很不到位，沒(méi)有電動(dòng)天窗，也沒(méi)有真皮座椅，更沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊和可視倒車系統(tǒng)，甚至還是手動(dòng)空調(diào)。和同級(jí)SUV相比，它的配置表現(xiàn)只能算非常一般。