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家用MPV市場(chǎng)新寵 試駕上汽通用別克GL6 1.3T

之所以說(shuō)它表里如一，其實(shí)看到GL6實(shí)車的瞬間有幾點(diǎn)還是讓我有些意外：首先，繼承了大哥GL8意志的設(shè)計(jì)，我依然能夠感覺(jué)到濃濃的商務(wù)氣息，也從另一方面說(shuō)明GL6在豪華感上確實(shí)做的很出色；此外，在簡(jiǎn)單的幾天相處中，也被它那靈活的駕駛體驗(yàn)所折服，沒(méi)有想到一臺(tái)MPV車型能夠做的如此奔放。

2+2+2的6座作為賣點(diǎn)，再加上無(wú)與倫比的豪華感，20萬(wàn)元以內(nèi)的家用MPV市場(chǎng)確實(shí)能夠引起不小的轟動(dòng)。而且，從另外一個(gè)角度看去，別克GL8在國(guó)人心目中的商務(wù)MPV位置幾乎不可替代，更小巧靈活便于家庭使用，甚至可以跟大哥一樣扛起商務(wù)MPV大旗的GL6，想說(shuō)不喜歡都難。

別克GL6搭載的1.3T/3缸渦輪引擎，與我之前試駕的別克-閱朗所搭載1.3T完全相同，代號(hào)LT6/3缸，擁有120Kw（163Ps）/230Nm的賬面數(shù)據(jù)，要知道別克在引擎的調(diào)校功力上可一點(diǎn)不含糊，同排量同級(jí)別的引擎都要擁有非?？植赖妮敵鰟?dòng)力。

肯定有人要問(wèn)，同樣的動(dòng)力放在GL6（1500Kg）與閱朗（1285Kg）的車重上，會(huì)不會(huì)有所不一樣，答案是肯定的：首先能夠感覺(jué)的到，GL6為了照顧舒適性，在油門響應(yīng)上調(diào)教的更加細(xì)膩溫柔，不竄車也不沒(méi)有一腳下去不走車的尷尬。完全打消你對(duì)3缸小排量的種種顧慮，其實(shí)同樣的話我對(duì)閱朗也這樣說(shuō)過(guò)，只不多閱朗給我的感覺(jué)更加暴躁一些。

市區(qū)內(nèi)駕駛，動(dòng)力在中前段的爆發(fā)力讓駕駛員腳下非常有底，官方也講到1800rpm就能做到最大扭矩的輸出，即使在滿載的情況下也能很好的完成一系列超車動(dòng)作，這點(diǎn)實(shí)在有些難得，因?yàn)槲覀€(gè)人非常不喜歡渦輪遲滯所帶來(lái)的頓挫感，在市區(qū)里面駕駛總會(huì)慢一拍，這一點(diǎn)GL6做的非常好。

6擋手自一體變速箱同樣表現(xiàn)不俗，D擋模式下GL6就能提供非常積極的駕駛反饋，變速箱的降檔反應(yīng)非常積極，根據(jù)駕駛員腳下的油門控制，變速箱并不會(huì)刻意提高擋位，而是將轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)更為合理的區(qū)域，為再次加速做好時(shí)刻準(zhǔn)備，在多方面都能給予較為運(yùn)動(dòng)的駕乘體驗(yàn)。

換擋速度也是非常迅速，此前，我特意測(cè)試了一下閱朗在手動(dòng)模式下，全油門逼近紅區(qū)換擋的表現(xiàn)，GL6同樣不負(fù)眾望做到了出類拔萃，可以說(shuō)整體表現(xiàn)完全毫無(wú)遲疑，升降擋的速度反應(yīng)都令人滿意，完全沒(méi)有什么斷油/深踩油門不走車的負(fù)面情緒。

底盤這塊區(qū)別就很大了，GL6作為MPV明顯為了舒適妥協(xié)了，與閱朗相比沉重的轉(zhuǎn)向手感不見(jiàn)了，細(xì)膩的阻尼回饋輕柔的助力表現(xiàn)，駕駛起來(lái)完全是另外一番感受，舒適/愜意更符合MPV的身份，但并不是一定會(huì)犧牲轉(zhuǎn)向的指向性，對(duì)于車頭的感知力依然不會(huì)減弱，只是多了幾分保守與從容。避震器的過(guò)濾性，整體表現(xiàn)我認(rèn)為是中性的，為了照顧車內(nèi)駕乘人員的舒適性，妥協(xié)了一些運(yùn)動(dòng)性能，但是絕對(duì)不會(huì)讓你覺(jué)得它有多軟；底盤的厚重感很美式，面對(duì)較大起伏顛簸時(shí)的拉扯感，就是給人不一樣的醇厚乘坐體驗(yàn)，這也是我們常說(shuō)的車整的一種表現(xiàn)，完全沒(méi)有底盤輕飄飄的感覺(jué)。

另外一大優(yōu)點(diǎn)不得不說(shuō)，就是出色的靜謐性，談到噪音控制，在閱朗的試駕感受里面我就講到過(guò)，3缸引擎的聲音甚至超過(guò)某個(gè)5缸引擎的悅耳程度，這里說(shuō)的是引擎聲音可不是排氣聲浪，風(fēng)噪的控制得益于車型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，幾乎都可以做到安靜至極，但是底盤隔音那就完全看隔音材料的使用范圍了，在底盤隔音這一塊GL6就要比同級(jí)別對(duì)手搶了不少，對(duì)于整體駕駛感受的影響不言而喻。

外形設(shè)計(jì)

外觀方面，GL6在繼承了眾多家族設(shè)計(jì)的同時(shí)，也將大哥GL8的神韻完美的展現(xiàn)出來(lái)，優(yōu)雅/貴氣使其看起來(lái)并不那么家用，開(kāi)去商務(wù)場(chǎng)合也不怯場(chǎng)，飛翼式進(jìn)氣格柵/直瀑式中網(wǎng)造型都是高辨識(shí)度的家族特征，前杠取消了霧燈設(shè)計(jì)；車尾下擾流的設(shè)計(jì)也渾然一體，設(shè)計(jì)手法非常老道。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

外觀的小商務(wù)感不是例外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣豪華感爆棚，色彩搭配品味非常好，營(yíng)造出不一樣的沉穩(wěn)/豪華質(zhì)感，默守陳規(guī)或是年輕化都沒(méi)有GL6老派的設(shè)計(jì)手法實(shí)在。

儀表盤除了油表設(shè)計(jì)比較另類之外，其他的看著都比較直觀，彩色行車電腦支持較為豐富的功能調(diào)整，包括油耗/胎壓/轉(zhuǎn)向助力手感等功能。物理按鍵并不多，但即使這樣僅存的旋鈕與案件也能提供均勻的阻尼感；中控臺(tái)上的真皮包裹，帶有自然的皮質(zhì)紋理，豪華氣質(zhì)到位?？照{(diào)控制區(qū)的設(shè)計(jì)也是別有用心，烤漆材質(zhì)與單色顯示屏的搭配彰顯高貴氣質(zhì)；擋把周邊也加入了木紋材質(zhì)面板映襯。

空間表現(xiàn)

GL6的空間表現(xiàn)也是出奇的好，座椅采用全真皮包裹的座椅提供舒適的乘坐感受，座椅材質(zhì)非常柔軟，只不過(guò)全手動(dòng)調(diào)節(jié)有些寒酸；空間表現(xiàn)，第二排以及第三排座椅對(duì)于正常身材的乘客而言都可以從容應(yīng)對(duì)，尤其是第二排表現(xiàn)，完全是商務(wù)艙級(jí)別的體驗(yàn)。

總結(jié)

GL6的均衡表現(xiàn)給我留下了深刻印象，不同于一般的家用MPV，它在理智中加入了一些不羈，所以讓人看著并不那么專一，這里講不專一其實(shí)我倒是認(rèn)為，其在豪華性以及商務(wù)氣息方面的家族特征，有些與眾不同，或許說(shuō)它可能是一個(gè)多面手，能夠吸引那些需要日常多功能車表現(xiàn)的消費(fèi)者喜愛(ài)。