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百公里油耗2.7L的硬派SUV 攬勝運動版P400e試駕
2018-03-18 06:51
扭矩矢量分配系統(tǒng)可在彎道中對內(nèi)側(cè)后輪進行輕微制動，幫助車輛以更高的速度過彎；自適應動態(tài)懸架系統(tǒng)則會根據(jù)實際行駛狀況，對車輛懸架、防傾桿等部件的阻尼進行實時調(diào)整，確保車輛處于最佳性能狀態(tài)。
在賽道、高速公路和日常道路行駛的體驗中，可以說攬勝運動版P400e的表現(xiàn)頗有亮點，特別是在底盤懸架部分，扭矩矢量分配系統(tǒng)和自適應動態(tài)懸架系統(tǒng)讓它不負“運動版”的名號。不過，電量耗盡之后，這款車型的動力表現(xiàn)難免稍顯薄弱，加速能力可以感受到比較明顯的差別。但是從另一方面來看，即便大部分時間都沒有在用電動機驅(qū)動車輛，最后回到下榻酒店的時候，早晨出發(fā)時清零里程的平均油耗顯示仍給出了不到9L/100km的好成績，對于這個級別的車型來說實屬難能可貴。
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