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增添多項(xiàng)主動(dòng)安全配置 試駕全新哈弗H6超豪型

在自主緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)，哈弗H6絕對(duì)是算是獨(dú)樹(shù)一幟的老派車型了，倚靠著出色的品質(zhì)水準(zhǔn)依舊擁有月銷8萬(wàn)臺(tái)的出色表現(xiàn)，在同級(jí)別依然處于遙遙領(lǐng)先的地位；當(dāng)然，長(zhǎng)城不甘寂寞為了繼續(xù)提升H6自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)推出了哈弗H6超豪型，官方講這是一臺(tái)全新車，而實(shí)際上它在外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面沒(méi)有太多變化，倒是配置的增加讓人眼前一亮，而且本月的北京車展將會(huì)正式亮相，至于加量之后加不加價(jià)，或許要等到5月份正式上市才能知曉。

外觀設(shè)計(jì)

藍(lán)標(biāo)版本在前臉有著較為明顯的改動(dòng)，換裝了面積更大的進(jìn)氣格柵，且鍍鉻裝飾條數(shù)量由三條增加為五條；前保險(xiǎn)杠處的通風(fēng)口更換為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，霧燈框位置的電鍍飾件樣式更加犀利，前杠也取消了異色下擾流設(shè)計(jì)，而大燈的造型沒(méi)有改變，但是增配了LED大燈技術(shù)，相比之前的鹵素以及氙氣光源能夠提供更加出色的照明水平。

內(nèi)飾變化

 

全新哈弗H6超豪型增加的360°環(huán)視系統(tǒng)也相當(dāng)有用，即便進(jìn)行盲駕也易如反掌。這套系統(tǒng)通過(guò)4枚攝像頭獲悉車輛周圍情況，并將鳥(niǎo)瞰圖、主視圖和動(dòng)態(tài)引導(dǎo)安全輔助線同時(shí)清晰地投射到中控屏。

實(shí)際使用時(shí)操作，駕駛者只需掛入倒擋，車輛將自行判斷并快速、準(zhǔn)確、安全地將車駛?cè)胲囄唬辉撓到y(tǒng)通過(guò)12通道超聲波雷達(dá)精確掃描車輛左右兩側(cè)的平行或垂直車位，可識(shí)別到的平行車位最小尺寸為車長(zhǎng)+1m，垂直車位最小尺寸為車寬+1m，行駛速度低于30km/h即可正確搜索車位。

 

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

 

動(dòng)力方面，1.5GDIT渦輪引擎可以輸出124kW（169Ps）/285Nm的數(shù)據(jù)，要說(shuō)從賬面數(shù)據(jù)看來(lái)那絕對(duì)是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)了；實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，首先油門響應(yīng)要給好評(píng)，輕點(diǎn)既有而且線性的感覺(jué)給人更深層意義上的控制感，不會(huì)出現(xiàn)重踩油門反應(yīng)遲緩的拖沓感，引擎的聲音的厚重感也最大程度的減輕小排量引擎在這一方面的弊端；

扭矩儲(chǔ)備很充足，中前段動(dòng)力的輸出平順性非常好，對(duì)于渦輪介入時(shí)的突兀感處理的很優(yōu)秀，官方給出的加速時(shí)間也做到了9.7s左右，對(duì)于日常而言完全夠用。7速雙離合變速箱，除了起步反應(yīng)遲緩那一下之外幾乎挑不出問(wèn)題，邏輯性以及平順性都令人滿意，較為運(yùn)動(dòng)的調(diào)教方式，讓車輛能夠最為直接的理解駕駛員意圖，稍微深踩油門就能立刻降檔，整體感覺(jué)比較輕快。

底盤方面，舒適性取向比較明顯，對(duì)路面顛簸以及坑洼的過(guò)濾很到位，最大程度上保證駕乘人員的舒適體驗(yàn)，當(dāng)然，路感的反饋感覺(jué)也是略微模糊一些，較為的厚重的底盤反饋給人十分敦實(shí)的駕駛感受。舒適性體驗(yàn)方面，車內(nèi)座椅的從新設(shè)計(jì)對(duì)于整體駕乘感受有著不小的改善，腰部以及腿部的支撐性更加出色，而且填充物的厚度明顯增加，柔軟度進(jìn)一步提升，再配合出色的車廂隔音水平，車輛整體舒適性表現(xiàn)再進(jìn)化了一個(gè)層次。

總結(jié)

其實(shí)增加了這么多配置我更關(guān)心的是價(jià)格，如果定價(jià)合理那么全新哈弗H6的性價(jià)比將會(huì)進(jìn)一步大幅提升，對(duì)于同級(jí)別對(duì)手而言是個(gè)不小的壓力，再憑借出色的整體品質(zhì)以及駕乘感受，將會(huì)更加有競(jìng)爭(zhēng)力。