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通過體驗告訴您 為何寶馬530Le是性價比最高的5系
2018-04-24 07:00
關(guān)于寶馬5系，我們已經(jīng)試駕過了530Li、525Li（可點擊查看），相信大部分同學已經(jīng)對5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達到1.9L，而且官方售價不到50萬元，并享有各種優(yōu)惠政策。說到這里，相信各位同學已經(jīng)猜到我今天將要試駕哪款車型了，它就是寶馬530Le插電式混合動力。
| 寶馬 530Le 動力系統(tǒng)參數(shù) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 發(fā)動機排量（L） | 2.0 | |||
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | |||
| 發(fā)動機最大功率（kW） | 135 | |||
| 電動機最大功率（kW） | 70 | |||
| 系統(tǒng)綜合功率（kW）/綜合扭矩（Nm） | 185/420 | |||
| 電池容量（kWh） | 13 | |||
| 純電動續(xù)航里程（km） | 61 | |||
| 百公里綜合油耗（L/100km） | 1.9 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
關(guān)于530Le插電式混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，我們同事在之前的試駕活動中已經(jīng)講解的非常清楚（請大家點擊此處查看），我就不在這里過多贅述。本篇文章就與大家聊聊530Le的使用感受、亮點配置以及它為何被稱為性價比最高的5系。
在動態(tài)感受部分，530Le給我的第一印象就是動力輸出十分直接，而且在整個加速過程中沒有任何動力中斷。當電池電量充足時，530Le不僅可以給你暢快的加速感受，而且油耗表現(xiàn)也十分理想。即使電池電量不足，對車輛動力的影響不大。此外，530Le的懸架調(diào)教更加偏向舒適性，與寶馬一貫的操控性有些背道而馳。但這也不難理解，畢竟530Le是行政級中大型車轎車，向舒適性去妥協(xié)也無可厚非。
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