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零百加速僅需2.5秒 實(shí)拍愛(ài)馳RG Nathalie

如果說(shuō)之前人們對(duì)于純電動(dòng)汽車強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能還了解不夠深刻,那么2017年蔚來(lái)EP9以6:45.900的成績(jī)怒破塵封8年的 紐北最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄,則用現(xiàn)實(shí)告訴了世人電動(dòng)機(jī)的最大扭矩來(lái)的有多迅猛??上У氖?,EP9的這項(xiàng)紀(jì)錄沒(méi)保持幾天就被邁凱倫P1 LM的6:43.22所打敗,但即便如此,EP9依舊是名正言順的世界最快電動(dòng)跑車。那么問(wèn)題來(lái)了,哪輛車有可能打敗EP9并奪得世界最快電動(dòng)跑車的稱號(hào)呢?答案可能是愛(ài)馳的RG Nathalie(下文簡(jiǎn)稱RG),因?yàn)樗?-100Km/h僅需2.5秒,比EP9的2.7秒還要快。

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RG的這套氫燃料電池技術(shù)蠻有意思,它不同于豐田直接加注氫燃料,而是運(yùn)用甲醇作為原料在線制氫,然后通過(guò)化學(xué)反應(yīng)再得到電能去驅(qū)動(dòng)車輛。據(jù)廠商提供的資料顯示,這款車的最大續(xù)航里程將高達(dá)1200公里,也就是說(shuō)開著它從北京到南京完全無(wú)需進(jìn)行燃料補(bǔ)充。

如果用一個(gè)詞來(lái)形容RG的外觀,我除了“純粹”以外再也想不到其他詞語(yǔ)了,因?yàn)榧兪止ご蛟斓能嚿砩厦恳粋€(gè)部分都是它取得零百2.5秒成績(jī)的貢獻(xiàn)者,所有一切都是為了獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)或者減輕車身重量,從而在毫秒級(jí)的竿頭上更進(jìn)一步。

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可能對(duì)內(nèi)飾做總結(jié)的話,再用“純粹”來(lái)形容會(huì)顯得有些詞窮,但我實(shí)在想不出有什么詞語(yǔ)能更好的去形容它,畢竟在設(shè)計(jì)時(shí)它就已經(jīng)把一眾與賽道駕駛無(wú)關(guān)的東西放置在了內(nèi)飾中最不顯眼的地方,而駕駛者目光所能觸及的僅有車輛行駛信息、賽道信息以及一個(gè)戰(zhàn)斗感氣息滿滿的方向盤。

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RG Nathalie的底盤由大師Roland Gumpert親自調(diào)校,并擁有創(chuàng)新的車輛驅(qū)動(dòng)方式,采用四輪四電機(jī)的獨(dú)立全時(shí)四驅(qū)技術(shù),配備電子差速器。為了實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出,RG Nathalie還搭載了兩級(jí)減速結(jié)構(gòu)(Two Gear Transmisson),并將原本的機(jī)械換擋結(jié)構(gòu)以電子信號(hào)代替,通過(guò)電子撥片換擋,讓操控更加快速、順暢。

總結(jié)

人類向來(lái)就是一個(gè)執(zhí)著于速度的物種,因?yàn)樗俣仍谖覀兊氖澜缰袝?huì)直接影響到效率,而效率則是這個(gè)世界一切發(fā)展的基石,所以說(shuō),電動(dòng)超跑的出現(xiàn)不僅僅是刷新某個(gè)著名賽道的圈速那么無(wú)趣,它更應(yīng)該是預(yù)示著一個(gè)新時(shí)代的來(lái)臨,而這個(gè)時(shí)代也將更高效更綠色。

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