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騰勢(shì)全面進(jìn)入奔馳網(wǎng)絡(luò) 4S店數(shù)量年底將翻倍

騰勢(shì)車型自推出以來(lái)，一直保持著純電動(dòng)汽車同期內(nèi)最長(zhǎng)的續(xù)航里程，3月下旬上市的騰勢(shì)500，相比老款車型續(xù)航增長(zhǎng)近100km。網(wǎng)上車市與深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司銷售市場(chǎng)副總裁胡曉慶進(jìn)行交流，她向網(wǎng)上車市表示：騰勢(shì)目前看重的還是對(duì)用戶的服務(wù)，今年將借助奔馳渠道，全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量將增至60家。

目前騰勢(shì)在全國(guó)有28家專營(yíng)店和奔馳聯(lián)合店，未來(lái)增加的網(wǎng)點(diǎn)基本以奔馳聯(lián)合店為主，騰勢(shì)500可在奔馳聯(lián)合店內(nèi)進(jìn)行銷售、售后保養(yǎng)等服務(wù)，借助股東方優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)渠道高質(zhì)量覆蓋。

借助股東優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)渠道高質(zhì)量覆蓋

騰勢(shì)目前除自身的專營(yíng)銷售網(wǎng)絡(luò)外，還在奔馳聯(lián)合店內(nèi)進(jìn)行銷售。胡曉慶表示：“渠道是騰勢(shì)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)之一，今年借助奔馳，騰勢(shì)會(huì)擴(kuò)充至20多個(gè)城市、60個(gè)渠道，基本全國(guó)省會(huì)城市都有騰勢(shì)的網(wǎng)點(diǎn)，而且是在奔馳體系內(nèi)，其車型會(huì)在聯(lián)合店銷售、保養(yǎng)。”

恰好在幾乎整整一年前，騰勢(shì)官方宣布，與梅賽德斯-奔馳中國(guó)部分戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行合作，從2017年4月19日開(kāi)始，騰勢(shì)進(jìn)入奔馳的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，陸續(xù)在北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等地13家奔馳經(jīng)銷商店提供銷售或售后服務(wù)。騰勢(shì)與奔馳、smart車型共同銷售，這對(duì)騰勢(shì)而言，無(wú)論是渠道擴(kuò)展，還是打造品牌知名度，均是相當(dāng)強(qiáng)大的助力。作為股東方的戴姆勒集團(tuán)，對(duì)騰勢(shì)的支持不僅體現(xiàn)在資金、技術(shù)的注入，還有品牌層面的“捆綁”，足以看出在中國(guó)新能源市場(chǎng)環(huán)境下，戴姆勒對(duì)騰勢(shì)的信心和看好其發(fā)展前景。

為用戶降低用車成本

新能源汽車補(bǔ)貼退坡對(duì)用戶的選擇，和騰勢(shì)以及其他電動(dòng)車企業(yè)盈利能力均有影響，胡曉慶表示：“一方面，國(guó)家補(bǔ)貼的要求是扶優(yōu)扶強(qiáng)，要求技術(shù)雄厚，能耗合理騰勢(shì)依托比亞迪在優(yōu)勢(shì)不斷地優(yōu)化。另一方面，對(duì)客戶端來(lái)講，騰勢(shì)車型在整個(gè)生命周期過(guò)程當(dāng)中，使用成本（包括維修保養(yǎng)、置換成本）都是綜合性的。除了產(chǎn)品本身跟隨國(guó)家的指導(dǎo)方向優(yōu)化升級(jí)，如能耗降低外，也在使用周期內(nèi)，從購(gòu)買成本、二手車保值以及維修保養(yǎng)降低客戶費(fèi)用，讓客戶選得更值、選得更好。”

在騰勢(shì)500上市之時(shí)，“騰勢(shì)心安智選服務(wù)”4大超值政策也隨之推出，從選車、換購(gòu)、用車和保養(yǎng)整個(gè)全鏈條為用戶考慮，將側(cè)重服務(wù)的企業(yè)布局重點(diǎn)表現(xiàn)滿滿。

產(chǎn)品升級(jí)，銷量上漲

隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的火熱與騰勢(shì)產(chǎn)品力的保障，騰勢(shì)2017年銷量同比翻番，增幅達(dá)106％。隨著多方位升級(jí)的騰勢(shì)500的上市，表現(xiàn)繼續(xù)走俏，胡曉慶介紹道：“騰勢(shì)500從3月份表現(xiàn)非常不錯(cuò)，訂單取得與同期相比明顯的增長(zhǎng)，目前開(kāi)局喜人。”

騰勢(shì)500共推出兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為29.88萬(wàn)元和32.88萬(wàn)元（以北京地區(qū)為例），換裝70kWh電池組，綜合工況續(xù)航里程相比騰勢(shì)400提升了99km，達(dá)到451km。對(duì)于新車的熱銷原因，胡曉慶表示：“騰勢(shì)500雖然產(chǎn)品力升級(jí)了，價(jià)格并沒(méi)有漲（頂配車型下降3.8萬(wàn)），客戶認(rèn)知度更加提升。在去年底，騰勢(shì)老款車型就已基本停售，騰勢(shì)500上市之前已開(kāi)始預(yù)售，表現(xiàn)搶眼。”

可靠性大幅增強(qiáng)

騰勢(shì)從誕生之初，便定位高端，從其價(jià)格便可見(jiàn)一斑，而來(lái)自國(guó)內(nèi)多家自主純電動(dòng)車汽車和造車新勢(shì)力的沖擊，其競(jìng)爭(zhēng)壓力不言而喻。胡曉慶笑談：“本屆車展很熱鬧，很多品牌和產(chǎn)品在參展，這更說(shuō)明騰勢(shì)的選擇是對(duì)的。騰勢(shì)500作為標(biāo)桿產(chǎn)品，不論是續(xù)航里程還是安全性可靠性，我們都充滿信心。”騰勢(shì)500不僅僅是在外觀、內(nèi)飾等方面均有提升，且綜合能耗降低，綜合續(xù)航里程造型升級(jí)，安全品質(zhì)也有所優(yōu)化。

胡曉慶表示：“對(duì)于市場(chǎng)而言，騰勢(shì)500是用戶可以選擇的可靠產(chǎn)品，騰勢(shì)從初代車型至今累計(jì)交付超過(guò)一萬(wàn)輛，可靠性具有標(biāo)桿意義，希望能夠給客戶提供精準(zhǔn)的、有效的產(chǎn)品服務(wù)組合。”