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賣了50萬臺還要開去俄羅斯? 吉利博越又要搞事情

最近的網(wǎng)絡流行語中,“搞事情”一詞的出現(xiàn)頻率可謂是非常之高。具體落地到汽車行業(yè)內(nèi),最能“搞事情”的企業(yè)可以說就是吉利了。一系列收購海外車企的舉動相信大家已經(jīng)是如數(shù)家珍,在剛剛閉幕的北京車展上又悄悄的和著名的變速箱供應商---愛信精機達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。與此同時,吉利旗下的當家車型博越也在它上市25個月后,正式迎來了它的第五十萬名車主。我們就來看看愛“搞事情”的吉利和博越到底有什么過人之處?

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作為中國品牌汽車新的王者,吉利汽車一直在車輛的可靠性方面名列前茅,這在其多次舉辦的極限測試中均有所體現(xiàn)。此次中歐品質(zhì)行,不僅跨越了多個溫度區(qū)間的考驗,且在不同國家、不同用車習慣和跟多種未知路況等復雜條件的“刁難”下,如果吉利博越能夠順利完成,無疑為其產(chǎn)品力再次增添濃墨重彩的一筆,我們網(wǎng)上車市也會及時向廣大網(wǎng)友提供最新的資訊。

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在從事專項測試中國品牌車輛之前,我一直對中國品牌的車型嗤之以鼻。但通過近幾年對新車型的深入接觸,尤其是對吉利品牌3.0時期產(chǎn)品的進行測試,我感受到了中國品牌只要沿著正確的道路做正確的事情,中國人也能造出好的車型。就像吉利博越一樣,憑借超高的顏值和綜合的性價比,成為了最快速度躋身“50萬臺俱樂部”的一員。隨著大到吉利集團的海外并購,小到“中歐品質(zhì)行”這樣的實體活動,吉利的海外之路走得越來越快也越來越穩(wěn)。

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