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賣了50萬臺還要開去俄羅斯？ 吉利博越又要搞事情

最近的網(wǎng)絡(luò)流行語中，“搞事情”一詞的出現(xiàn)頻率可謂是非常之高。具體落地到汽車行業(yè)內(nèi)，最能“搞事情”的企業(yè)可以說就是吉利了。一系列收購海外車企的舉動相信大家已經(jīng)是如數(shù)家珍，在剛剛閉幕的北京車展上又悄悄的和著名的變速箱供應(yīng)商---愛信精機(jī)達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。與此同時，吉利旗下的當(dāng)家車型博越也在它上市25個月后，正式迎來了它的第五十萬名車主。我們就來看看愛“搞事情”的吉利和博越到底有什么過人之處？

作為中國品牌汽車新的王者，吉利汽車一直在車輛的可靠性方面名列前茅，這在其多次舉辦的極限測試中均有所體現(xiàn)。此次中歐品質(zhì)行，不僅跨越了多個溫度區(qū)間的考驗(yàn)，且在不同國家、不同用車習(xí)慣和跟多種未知路況等復(fù)雜條件的“刁難”下，如果吉利博越能夠順利完成，無疑為其產(chǎn)品力再次增添濃墨重彩的一筆，我們網(wǎng)上車市也會及時向廣大網(wǎng)友提供最新的資訊。

在從事專項(xiàng)測試中國品牌車輛之前，我一直對中國品牌的車型嗤之以鼻。但通過近幾年對新車型的深入接觸，尤其是對吉利品牌3.0時期產(chǎn)品的進(jìn)行測試，我感受到了中國品牌只要沿著正確的道路做正確的事情，中國人也能造出好的車型。就像吉利博越一樣，憑借超高的顏值和綜合的性價比，成為了最快速度躋身“50萬臺俱樂部”的一員。隨著大到吉利集團(tuán)的海外并購，小到“中歐品質(zhì)行”這樣的實(shí)體活動，吉利的海外之路走得越來越快也越來越穩(wěn)。