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煥新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多 試駕長安新CS75 1.5T/6AT
動(dòng)力部分，1.5T引擎馬力小幅的提升，擁有131kW（178Ps）的輸出，但是面對(duì)CS75這樣魁梧的身材，動(dòng)力也只能說是夠用，當(dāng)然也要考慮香格里拉3300米的海拔問題，所以后段的爆發(fā)能力不是很強(qiáng)，但是代步巡航絕對(duì)是游刃有余；
引擎的油門響應(yīng)在原地輕踩的情況下很靈敏，可是在實(shí)際駕駛過程中車輛起步的一瞬間總會(huì)有所遲疑，這個(gè)問題不知道跟空氣含氧量有沒有關(guān)系，但實(shí)際上雖然有些不跟腳，卻也營造出足夠沉穩(wěn)的狀態(tài)，起步不會(huì)很突兀。來自愛信的第三代6AT變速器表現(xiàn)確實(shí)無可挑剔，在普通模式下也能提供足夠積極的降檔反應(yīng)，所以日常開起來很輕松，運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)一直保持高轉(zhuǎn)速，而手動(dòng)模式下的升降擋反應(yīng)非常迅速，完全沒有延時(shí)可以最為直接的領(lǐng)悟駕駛者意圖。
底盤設(shè)定明顯還是偏向舒適性，考慮到這么大的車身支撐性肯定會(huì)有犧牲，所以整體調(diào)教還是趨于中性，較大的顛簸也能最為直接的過濾掉，而路感反饋不是那么積極；此外，轉(zhuǎn)向手感也是有很大改進(jìn)，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還算不錯(cuò)，只是手感略微輕盈了一些。
總結(jié)
長安新CS75的改變可謂是不留死角的全面進(jìn)化，設(shè)計(jì)方面在傳承家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)的同時(shí)，更突顯豪華與穩(wěn)重的品質(zhì)，而且此次革新更為重要的是在于駕乘體驗(yàn)方面的表現(xiàn)，在功能體驗(yàn)以及便利性方面都做到了同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
