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這臺SUV居然增配又減價 2018款凱翼X3試駕

動力組合 1.6L+5MT/CVT

動力方面，該車將繼續(xù)搭載那臺瑞虎3也搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為126馬力，峰值扭矩為160牛米。在傳動系統(tǒng)方面，匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。

動態(tài)體驗

現(xiàn)在都已經(jīng)被增壓車型慣壞了的消費者，似乎對自吸發(fā)動機不怎么買單。這臺1.6L的自吸發(fā)動機，畢竟沒有渦輪車那么充沛的低扭，但凱翼X3在起步那一下輕點油門車身還是有著比較積極發(fā)反映。但要想得到足夠的動力，必須等到3000轉之后，再去換擋才行。

懸架方面，凱翼X3采用的是前麥弗遜后雙連桿的獨立懸架組合，在同級別中并不多見，屬于比較高成本的配置了。開起來，也是舒適中帶著一些韌性。過彎的表現(xiàn)相當扎實，后輪獨立的懸掛同時也能為后排帶來不錯的舒適性。

總結

總的試駕下來，凱翼X3最明顯的薄弱地方就是偏弱的動力了。不過也無可厚非，畢竟最低配5萬多的價格，也確實不錯了。而且外觀和內(nèi)飾營造出來的氛圍也一點不顯廉價。眾多主動安全配置的加持，也讓它有了更強的競爭力，無論是看起來還是用起來都有不錯的表現(xiàn)。