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7萬(wàn)塊就能買(mǎi)4米7大家轎！海馬福美來(lái)F5怎么樣？
福美來(lái)F5的動(dòng)力系統(tǒng)真是令人又愛(ài)又恨，先說(shuō)“恨”的部分吧：一個(gè)字“弱”，兩個(gè)字“不強(qiáng)”。雖然你可以說(shuō)“家轎啦夠用就好”，但家轎也要超車(chē)，家轎也要上高速，80km/h以上再加速，腳腳油門(mén)轉(zhuǎn)速都到3000rpm以上，讓人有些不由自主地亢奮，但是實(shí)際上油門(mén)要踩到4000rpm你才能獲得足夠的加速度。接下來(lái)說(shuō)愛(ài)的部分：小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為福美來(lái)F5帶來(lái)了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其是在中低速路況中，車(chē)速超過(guò)60km/h，變速箱已經(jīng)升到6擋，轉(zhuǎn)速回落到1500rpm，在這種路況下百公里平均油耗甚至不到7個(gè)。
實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這套前麥弗遜后/E型多連桿懸架組合雖然已經(jīng)“上了歲數(shù)”，但依舊有著出色的表現(xiàn)，細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾干凈，大溝大坎回彈輕微。
手感偏沉的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能隱約看到合資品牌的影子，甚至讓我這個(gè)馬6車(chē)主在泊車(chē)入位時(shí)找到了熟悉的感覺(jué)，但另一方面，福美來(lái)F5并不是主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，方向盤(pán)左右留有一定曠量，指向性一般。
總結(jié)
“大家轎”并不是一個(gè)寬松的細(xì)分市場(chǎng)，特別是在10萬(wàn)元以下區(qū)間，消費(fèi)者還是有好幾款車(chē)型可以挑挑的。在我看來(lái)，海馬福美來(lái)F5的這次換代并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力質(zhì)的飛躍，不僅車(chē)身尺寸和現(xiàn)款完全一致，配置方面也沒(méi)有趕上目前同級(jí)別的主流水平。這款車(chē)型5月23日即將發(fā)布上市售價(jià)，希望有個(gè)好價(jià)格能夠增強(qiáng)它的性價(jià)比。另外，今年下半年福美來(lái)F5還將推出搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，更為豐富的動(dòng)力選擇也有助于提升它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
