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百公里加速不到7s的7座SUV 試駕Jeep大指揮官

來(lái)點(diǎn)真格的

此次試駕，廠家特意準(zhǔn)備了一個(gè)場(chǎng)地供媒體們體驗(yàn)，我們接下來(lái)一個(gè)一個(gè)說(shuō)。

雖然無(wú)法在真正的越野場(chǎng)地來(lái)體驗(yàn)大指揮官的性能，但是有著道具的幫忙，多多少少也能反映出這款車的越野性能和通過(guò)性能。上述的一些項(xiàng)目，對(duì)于其他品牌的SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)不小的難題，可是放在大指揮官身上，就都不叫事兒了。

配置方面，大指揮官確實(shí)沒有放松地自己的要求，全系標(biāo)配定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車、ESP車身穩(wěn)定程序、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、藍(lán)牙音樂(lè)/電話、LED遠(yuǎn)近光燈等功能。而在高配車型上，我們還發(fā)現(xiàn)了并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、方向盤加熱等配置。

聊兩句

動(dòng)力、空間、舒適性，這三個(gè)方面往往做不到均衡，而想出自一輛車中更是難上加難。不過(guò)，如今Jeep大卻硬是把這三要素放在了一起，而大指揮官就是其中的產(chǎn)物。要?jiǎng)恿Γ?.0T誰(shuí)都不慫。比空間，我180cm+的身高坐里面完全不壓抑。比舒適性，座椅的柔軟度完全不遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我不敢說(shuō)它能取代漢蘭達(dá)成為7座的霸主，但是最起碼它有了撬動(dòng)第一的資本和籌碼。