北京
登錄
東風(fēng)日產(chǎn)1-5月銷量近43萬輛 10月推首款純電動車
東風(fēng)日產(chǎn)目前已構(gòu)成了非常完善以及強(qiáng)大的產(chǎn)品體系，旗下許多產(chǎn)品都是該細(xì)分市場的佼佼者，使得企業(yè)在今年取得了良好的銷量表現(xiàn)。2018年6月2日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1-5月累計銷量達(dá)到429,832輛，同比增長10%，其中5月銷量為95,537輛，相比去年同期增長16%，環(huán)比增長5%。東風(fēng)日產(chǎn)今年還將推出多款改款車型，并會在10月上市旗下首款純電動轎車——軒逸·純電。
隨著國內(nèi)車市的逐漸成熟，汽車消費多元化的趨勢愈發(fā)明顯，消費者在購車時更加注重與自身需求的契合度。東風(fēng)日產(chǎn)從2015年提出YOUNG NISSAN品牌年輕化戰(zhàn)略以來，三大陣容日益完善（舒適陣營、SUV陣營以及動感陣營）。
由軒逸、天籟、陽光等車型構(gòu)成的舒適陣營，主打高性價比和家用性能，5月累積銷量達(dá)到49,552輛，同比增長13.8%。其中，銷量中堅軒逸一直在該細(xì)分市場中位列前茅，在今年1月推出了2018款車型，增加了不少實用配置。今年4月，軒逸更是超越上汽大眾朗逸成為了中國緊湊型轎車銷量冠軍，但朗逸、寶來這些同級別對手都在年內(nèi)迎來了換代車型，競爭力大幅提升，將對軒逸產(chǎn)生不小的沖擊。5月份，軒逸售出新車38,526輛，相較去年同期上漲20.4%。
天籟作為日系中級“三駕馬車”之一，5月銷量為10,203輛，同比增長14.4%，自推出至今一直追求外觀時尚以及乘坐舒適度，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，在合資中級車陣營中有著很強(qiáng)的競爭力。但其他兩個競爭對手，凱美瑞和雅閣都在今年完成了換代，無論從外觀設(shè)計還是動力總成都進(jìn)行了革新，天籟明顯慢了一步。全新一代Altima（海外版天籟）已經(jīng)在首發(fā)，預(yù)計全新一代天籟也會在年內(nèi)推出。
由樓蘭、奇駿、逍客、勁客、途達(dá)組成的SUV陣營以及包含新生代騏達(dá)、西瑪、新藍(lán)鳥在內(nèi)的動感陣營，也為品牌銷量增長做出了大量貢獻(xiàn)。SUV陣營5月銷量為36,941輛，同比增長30.9%，具體車型方面，奇駿、逍客、樓蘭、勁客以及途達(dá)分別售出新車17,917輛、11,483輛、2,548輛、3,530輛、1,463輛。動感陣營中，藍(lán)鳥在5月下旬推出了潮音版，更加適合當(dāng)下年輕消費者，單月銷量為2,938輛。
近幾年不僅是新勢力造車企業(yè)，傳統(tǒng)車企也在加大力度，在各大新能源細(xì)分市場擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。毫無疑問，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個新時代即將開始，所有車企面前都有兩個選擇。一是徹底退出中國市場，二是順應(yīng)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢，滿足即將在2019年正式施行的雙積分政策，推出更多的新能源車。國內(nèi)品牌在這一點上一直走在前列，像北汽新能源、比亞迪還有上汽乘用車等企業(yè)都已推出了多款產(chǎn)品，而合資品牌卻有點后知后覺的意思，在純電動和插電混動領(lǐng)域基本處于空白狀態(tài)。
在今年北京車展中，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了旗下首款純電動轎車——軒逸·純電，會于近期在國內(nèi)重點城市開啟預(yù)售，10月正式上市。新車是東風(fēng)日產(chǎn)踏入國內(nèi)新能源市場的“先鋒”，基于普通版軒逸打造而來，搭載日產(chǎn)先進(jìn)EV技術(shù)，最大續(xù)航達(dá)到338km，在同級別產(chǎn)品中屬主流成績。軒逸對于中國消費者來講是一款非常熟悉的車型，擁有超越同級的軸距、寬闊的內(nèi)部空間，并搭載許多智能科技配置。東風(fēng)日產(chǎn)第一款純電動車為軒逸的純電動版，是在中國市場最佳的選擇。
