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林肯國產(chǎn)在即-銷量暴跌 毛京波出任CEO解困局
日前，網(wǎng)上車市從奔馳官方了解到，現(xiàn)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁毛京波女士已遞交辭呈并獲批。已服務(wù)十年有余的毛京波為奔馳在華的品牌建設(shè)和市場銷售奠定了深厚的基礎(chǔ)。“毛京波是汽車行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多既懂銷售、更懂品牌打造的職業(yè)經(jīng)理人，特別是在中國女性籍高管中，能力強(qiáng)于很多男性高管”，曾與毛京波共事的某豪華品牌高管這樣評價(jià)道。
而另一方面，網(wǎng)上車市從福特中國方面了解到，毛京波女士的下一站將加盟福特在華新的銷售公司，并出任林肯中國CEO。2018年以來林肯兩度出現(xiàn)月銷同比驟降，這也讓林肯品牌成為了在中國的豪華品牌中唯一銷量下跌的豪華品牌。2014年，已經(jīng)是“最后一批”進(jìn)入中國豪車市場的林肯，品牌影響力基礎(chǔ)薄弱，與德系、日系豪華品牌相比相去甚遠(yuǎn)，而進(jìn)入中國以來一味追求銷量上的提升，不僅在品牌建設(shè)與公關(guān)傳播上沒有作為，反而通過通過市場端的大幅降價(jià)刺激銷量，進(jìn)一步傷害了本就不強(qiáng)的品牌力，而這一點(diǎn)對于豪華品牌來說是最致命的錯誤。
“Play like a man，win like a woman”，這是毛京波的座右銘，而她給人的最大印象就是“毛氏微笑”和職場鐵娘子。
在進(jìn)入奔馳之前，擁有海外留學(xué)背景的毛京波曾初入職場就已在中國日報(bào)社、羅德公司（服務(wù)奧迪品牌）展露她的天賦。2007年8月，毛京波任職奔馳中國市場總監(jiān)，負(fù)責(zé)奔馳在華市場營銷工作，而彼時(shí)奔馳在中國的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)落后于奧迪和寶馬。毛京波就任后主導(dǎo)了奔馳“品牌復(fù)位”戰(zhàn)役，通過精準(zhǔn)定位、建立平臺、深入拓展等一系列營銷手段，成功還原了梅賽德斯-奔馳多元化品牌形象，為后來配合奔馳國產(chǎn)化、產(chǎn)品密集導(dǎo)入奠定了品牌和市場基礎(chǔ)。
2013年北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司成立，毛京波擔(dān)任北區(qū)總經(jīng)理，直接分管銷售工作，在原有市場工作的基礎(chǔ)上用不到四年的時(shí)間積累了豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)。期間，北區(qū)的各項(xiàng)成績在奔馳全球市場中居于前列。
2016年，毛京波再度被認(rèn)命為smart和AMG銷售運(yùn)營執(zhí)行副總裁，結(jié)合此前的經(jīng)驗(yàn)全面負(fù)責(zé)上述品牌在中國市場的品牌推廣和市場銷售工作，為中國消費(fèi)者帶來了更加鮮明的、更個(gè)性化的奔馳家族產(chǎn)品。
過去兩年，林肯品牌在中國的市場表現(xiàn)與同為豪華品牌的凱迪拉克、雷克薩斯差距加大。最新的銷售數(shù)據(jù)顯示：而進(jìn)入2018年以來林肯銷量增速明顯放緩，2月份銷量同比下降9%，4月銷量3,553輛，同比再次下滑且高達(dá)14%。從具體的車型表現(xiàn)來看，MKZ和MKC兩款主銷車型同比降幅都達(dá)到了30%，成為了林肯品牌銷量下滑的主因。
目前，擺在林肯面前的最大的問題是品牌知名度低、品牌溢價(jià)率能力不足、產(chǎn)品導(dǎo)入速度慢等。在奔馳工作10年之久，擁有一線豪華品從市場營銷到銷售環(huán)節(jié)豐富經(jīng)驗(yàn)的毛京波加盟林肯，正是該品牌繼續(xù)的全能型管理者。
