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林肯國(guó)產(chǎn)在即-銷量暴跌 毛京波出任CEO解困局

日前，網(wǎng)上車市從奔馳官方了解到，現(xiàn)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁毛京波女士已遞交辭呈并獲批。已服務(wù)十年有余的毛京波為奔馳在華的品牌建設(shè)和市場(chǎng)銷售奠定了深厚的基礎(chǔ)。“毛京波是汽車行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多既懂銷售、更懂品牌打造的職業(yè)經(jīng)理人，特別是在中國(guó)女性籍高管中，能力強(qiáng)于很多男性高管”，曾與毛京波共事的某豪華品牌高管這樣評(píng)價(jià)道。

而另一方面，網(wǎng)上車市從福特中國(guó)方面了解到，毛京波女士的下一站將加盟福特在華新的銷售公司，并出任林肯中國(guó)CEO。2018年以來(lái)林肯兩度出現(xiàn)月銷同比驟降，這也讓林肯品牌成為了在中國(guó)的豪華品牌中唯一銷量下跌的豪華品牌。2014年，已經(jīng)是“最后一批”進(jìn)入中國(guó)豪車市場(chǎng)的林肯，品牌影響力基礎(chǔ)薄弱，與德系、日系豪華品牌相比相去甚遠(yuǎn)，而進(jìn)入中國(guó)以來(lái)一味追求銷量上的提升，不僅在品牌建設(shè)與公關(guān)傳播上沒有作為，反而通過(guò)通過(guò)市場(chǎng)端的大幅降價(jià)刺激銷量，進(jìn)一步傷害了本就不強(qiáng)的品牌力，而這一點(diǎn)對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)是最致命的錯(cuò)誤。

“Play like a man，win like a woman”，這是毛京波的座右銘，而她給人的最大印象就是“毛氏微笑”和職場(chǎng)鐵娘子。

在進(jìn)入奔馳之前，擁有海外留學(xué)背景的毛京波曾初入職場(chǎng)就已在中國(guó)日?qǐng)?bào)社、羅德公司（服務(wù)奧迪品牌）展露她的天賦。2007年8月，毛京波任職奔馳中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)，負(fù)責(zé)奔馳在華市場(chǎng)營(yíng)銷工作，而彼時(shí)奔馳在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)落后于奧迪和寶馬。毛京波就任后主導(dǎo)了奔馳“品牌復(fù)位”戰(zhàn)役，通過(guò)精準(zhǔn)定位、建立平臺(tái)、深入拓展等一系列營(yíng)銷手段，成功還原了梅賽德斯-奔馳多元化品牌形象，為后來(lái)配合奔馳國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)品密集導(dǎo)入奠定了品牌和市場(chǎng)基礎(chǔ)。

2013年北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司成立，毛京波擔(dān)任北區(qū)總經(jīng)理，直接分管銷售工作，在原有市場(chǎng)工作的基礎(chǔ)上用不到四年的時(shí)間積累了豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)。期間，北區(qū)的各項(xiàng)成績(jī)?cè)诒捡Y全球市場(chǎng)中居于前列。

2016年，毛京波再度被認(rèn)命為smart和AMG銷售運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁，結(jié)合此前的經(jīng)驗(yàn)全面負(fù)責(zé)上述品牌在中國(guó)市場(chǎng)的品牌推廣和市場(chǎng)銷售工作，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了更加鮮明的、更個(gè)性化的奔馳家族產(chǎn)品。

過(guò)去兩年，林肯品牌在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)與同為豪華品牌的凱迪拉克、雷克薩斯差距加大。最新的銷售數(shù)據(jù)顯示：而進(jìn)入2018年以來(lái)林肯銷量增速明顯放緩，2月份銷量同比下降9%，4月銷量3,553輛，同比再次下滑且高達(dá)14%。從具體的車型表現(xiàn)來(lái)看，MKZ和MKC兩款主銷車型同比降幅都達(dá)到了30%，成為了林肯品牌銷量下滑的主因。

目前，擺在林肯面前的最大的問(wèn)題是品牌知名度低、品牌溢價(jià)率能力不足、產(chǎn)品導(dǎo)入速度慢等。在奔馳工作10年之久，擁有一線豪華品從市場(chǎng)營(yíng)銷到銷售環(huán)節(jié)豐富經(jīng)驗(yàn)的毛京波加盟林肯，正是該品牌繼續(xù)的全能型管理者。