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7座SUV攪局者 靜態(tài)解析Jeep大指揮官
大指揮官采用2+3+2的7座布局，全車座椅采用真皮包裹，與身體接觸的部分還采用了翻毛皮材質(zhì)；而配置方面，前排座椅電動調(diào)節(jié)/記憶功能、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱方面一應(yīng)俱全，有效提升了乘員舒適性。
得益于較長的軸距以及平直的車頂線條，身高176cm且體型偏胖的體驗者在前后排均能有不錯的乘坐空間，滿載7人時也不會有太大壓力，“7座SUV”實至名歸。
除了在乘坐空間上表現(xiàn)良好外，在一些舒適性配置上，大指揮官也表現(xiàn)的十分周到。后排遮陽簾、副駕駛老板鍵、三區(qū)自動空調(diào)、全車隔音玻璃以及全系標配的全景天窗，在同級別車型中都十分有競爭力。
大指揮官兩驅(qū)車型搭載的為2.0T低功率發(fā)動機，高功率發(fā)動機則搭載在四驅(qū)車型上，最大功率195kW（265馬力），最大扭矩400牛·米，全新牧馬人上搭載的也是這款發(fā)動機，這樣的表現(xiàn)在同級別車型中都占有一定優(yōu)勢。
作為Jeep品牌旗下的首款7座SUV，更是專為中國消費者打造的車型，從靜態(tài)體驗來看，大指揮官無論是在外觀設(shè)計、空間體驗還是配置水平上都保持了極高的水準?；蛟S有人會說，拋開價格談配置，都是耍流氓。那么，在價格相近的前提下，與7座SUV市場最有力的競品車型——豐田漢蘭達相比，大指揮官的表現(xiàn)又如何呢？
從上表可以看出，售價33.28萬元的大指揮官四驅(qū)智享型雖然比售價33.08萬元的漢蘭達四驅(qū)至尊型在價格上高出了2000元，但配置上，大指揮官顯然更物有所值。2.0T+9AT的組合無論是在動力還是燃油經(jīng)濟性上都要優(yōu)于漢蘭達，同時FSD自適應(yīng)減震懸架、Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)、Selec-Terrain駕駛模式都賦予了車輛更好的動態(tài)表現(xiàn)，而在一些舒適性、科技性配置上，大指揮官也占據(jù)不小優(yōu)勢。
繼承了Jeep品牌基因的大指揮官，即使相較于漢蘭達這樣的“標桿”車型，產(chǎn)品力也十分值得稱道。原本就熱鬧的中型7座SUV市場，在大指揮官這位“攪局者”加入后，究竟又會上演怎樣的好戲，讓我們拭目以待。
