北京
登錄
12萬的車有了20萬的感覺？試駕瑞風(fēng)S7超級版
我們的試駕車型是S7超級版至尊型（頂配），動(dòng)力搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT雙獨(dú)立可變氣門和缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)。最大功率128kW和峰值扭矩251Nm的賬面數(shù)據(jù)，算是在同級別中比較出色的了，不過亮眼的數(shù)據(jù)不一定在實(shí)際道路上會有很好表現(xiàn)，還得看整車的調(diào)校和變速箱匹配的狀況。通過實(shí)際體驗(yàn)，它的動(dòng)力表現(xiàn)處于中等偏上水平，6速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配很協(xié)調(diào)。
實(shí)際道路中，瑞風(fēng)S7超級版會給你一種開日系車的感覺，油門腳感相對較輕，響應(yīng)速度相當(dāng)積極，特別是初段的設(shè)定很靈敏，只需輕輕點(diǎn)動(dòng)腳腕，時(shí)速就會很快的達(dá)到道路法規(guī)限速，這種感覺會讓你在駕駛時(shí)十分輕松、愜意。中途加速的表現(xiàn)，也算是同級別出眾的了，特別是當(dāng)車輛時(shí)速處于120km/h時(shí)，深踩油門你還能感覺到動(dòng)力的源源不斷。總體來說，車輛在低扭時(shí)加速不錯(cuò)，中途加速也不乏力。
變速箱的選擇和匹配同樣決定著車輛的性能表現(xiàn)，S7超級版擁有的這臺6速雙離合變速箱，換擋邏輯設(shè)定的不錯(cuò)，無論是低速，還是高速狀態(tài)，均擁有積極的升檔表現(xiàn)，其中低速時(shí)換擋平順，幾乎察覺不到頓挫感。高速時(shí)換擋很干脆，是我喜歡的類型。此外，變速箱還擁有運(yùn)動(dòng)模式（S擋），可以讓油門響應(yīng)變得更積極，而且換擋時(shí)機(jī)會根據(jù)油門的深淺來決定，地板油的狀況下，引擎轉(zhuǎn)速可以持續(xù)到5500+rpm才會換擋，這時(shí)車輛的動(dòng)力就全部釋放出來了。
底盤懸架方面，瑞風(fēng)S7超級版擁有前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架。這套組合在市面上已經(jīng)很常見了，主要區(qū)別在于各家車企對于懸架系統(tǒng)調(diào)校的怎么樣，避震器阻尼的初始設(shè)定如何？當(dāng)然，這一切都需要實(shí)際道路駕駛來驗(yàn)證。
實(shí)際道路中，瑞風(fēng)S7超級版底盤整體很緊湊，并沒有松散的感覺，路感傳遞較為清晰，避震器的韌性十足，可阻尼的設(shè)定相對偏軟，這樣做到好處就是可以較好的過濾掉路面顛簸，帶來很好的舒適感，但也會失去一定的運(yùn)動(dòng)感。我個(gè)人感覺，如果底盤懸架系統(tǒng)設(shè)定的再運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)就更好了。
轉(zhuǎn)向手感不是我喜歡的類型，源由是有點(diǎn)太輕了。盡管車輛具有輕、普通、重三種轉(zhuǎn)向助力的調(diào)節(jié)模式，可甭管調(diào)節(jié)至哪種模式，轉(zhuǎn)向手感都幾乎沒有什么區(qū)別。同時(shí)，方向盤存在有一定量的轉(zhuǎn)向虛位，使得車輛開起來有種"飄忽不定”的感覺，指向性也不夠精準(zhǔn)。我個(gè)人認(rèn)為，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有很多可提升的空間。同時(shí)，隔音降噪方面的處理也沒有符合我的預(yù)期，整體噪音的控制總感覺“差點(diǎn)火候”，車內(nèi)靜謐性還有待提高。尤其是車輛時(shí)速在100km/h，可以很明顯的聽到“呼～呼”的風(fēng)聲，這對于舒適感會有一定的影響。
前/后通風(fēng)剎車盤是瑞風(fēng)S7超級版的一大亮點(diǎn)，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，瑞風(fēng)S7超級版的100km/h-0km/h的剎車距離在39米，這可是在同級別車型中不多見的。實(shí)際體驗(yàn)中，剎車踏板回饋力適中，制動(dòng)力的輸出線性相對有力，重踩時(shí)并不像很多同級別車型那樣，會有疲軟的感覺。
通過對瑞風(fēng)S7超級版的試駕，我認(rèn)為瑞風(fēng)S7在國內(nèi)外市場中的大賣并不是偶然現(xiàn)象，是產(chǎn)品綜合實(shí)力理應(yīng)獲得的回報(bào)。盡管超級版的外觀、內(nèi)飾與運(yùn)動(dòng)版保持一致，但內(nèi)在增加的諸多配置，還是顯現(xiàn)出品牌對于消費(fèi)者的誠意滿滿，最主要的是增配不增價(jià)，售價(jià)不升反而還降了，真的是物有所值。目前，國內(nèi)緊湊級SUV市場似乎成為了“兵家必爭之地”，甭管是自主品牌，還是合資品牌，均布下了“天羅地網(wǎng)”，靜候“收割”。如果說，想要在強(qiáng)者如林的緊湊級SUV市場有所收獲，不拿出點(diǎn)誠意，消費(fèi)者肯定是不會買賬的，畢竟選擇面兒太廣了。我個(gè)人認(rèn)為，瑞風(fēng)S7算是該級別SUV中名列前茅的產(chǎn)品了。說真的，瑞風(fēng)S7超級版值得入手。
