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后補貼時代的性價比之選 3款新能源車型推薦
在今年年初，國家就頒布了新能源車 2018 年補貼新政策，經(jīng)過了幾個月的過渡期后，新政于6月12日正式開始實施了。細讀新政，國家對新能源車補貼逐漸退坡的趨勢是不可避免的了。首先，補貼的門檻提高了，對續(xù)航150 km以下的車型取消了補貼，對300km以下的低續(xù)航里程車型補貼也打了折扣，看來這些低質量、低水平的電動車好日子到頭了。同時，國家對續(xù)航里程300km以上的新能源車相應增加補貼標準，對450km以上的電動汽車力度就更大了，這將進一步促進高品質的新能源車產(chǎn)品在市場上立足，讓質量更好的車型以更友好的價格呈現(xiàn)到消費者面前。那么，哪些車型將是未來的“政策友好”車型，擁有更好的性價比呢？今天我們?yōu)榫W(wǎng)友推薦三款車型。
廣汽新能源GE3 530
指導價（預售）：14萬元
補貼金額：9.1萬元
傳祺GE3是廣汽新能源旗下的首款純電動SUV車型，而傳祺GE3 530算的上是GE3的升級換代款了，這款車預售價14萬元，相比于現(xiàn)款21.28-24.58萬的指導價，更加親民。在外觀方面，GE3 530將與現(xiàn)款車型保持一致，采用了 “Low-Poly”（低多邊形）的設計語言，前臉“凌云翼”的造型做了一定變形，融入了三角形的元素。再加上大燈、霧燈都運用了三角形元素，整體顯得非常棱角分明，時尚精致。而從車的側面來看，較為低矮的身姿使得畫風有些跨界，MPV和SUV的風格兼有。
與外觀相似，GE3 530內飾也與現(xiàn)款車型設計類似，如果說這車的外觀是有棱有角的，那么GE3 530內飾則走的是舒適風，運用了大量的圓潤邊角設計，顯得非常有親和力。中控臺中間部分運用了皮質包裹，整體的質感也不錯。中控臺上方的傳小祺人際交互媒介也顯得非?？蓯郏訌娏饲楦新?lián)系。配置方面，上下雙顯示屏、10.1寸全液晶顯示屏、全景影像等等顯示了新能源車在科技范上的特色。
空間方面，GE3 530尺寸為4337*1825*1637mm，軸距為2560mm。作為一款小型SUV，它的空間表現(xiàn)可圈可點，一般的家用需求都能夠應付。后排座椅正常狀態(tài)下，后備廂容積達到370L，若將座椅放倒后，儲物空間還可得到進一步擴展。與同級別車型相比，GE3 530的空間表現(xiàn)還是不錯的。
動力方面，傳祺GE3 530搭載先進的永磁同步電機，媲美2.0T發(fā)動機動力性，最高車速156km/h，0-50km/h加速小于4秒。而在續(xù)航里程方面，60km/h等速最長續(xù)航530km，NEDC綜合工況續(xù)航410km，這相比于現(xiàn)款310km的最大續(xù)航里程來說，有著不小的進步。此外，GE3 530采用先進的三元鋰電技術，快速充電半小時電量可達80% 。
推薦理由：隨著補貼新政的實施，新能源車的消費需求也得到升級調整。傳祺GE3的升級款GE3 530可以說正好迎合了目前的政策趨勢和市場需求。450km的續(xù)航里程，在目前的純電動車市場上具備領先優(yōu)勢，在新政之下，GE3 530也能獲得更多的新能源車補貼，綜合國家補貼6.6萬元，以及地方補貼2.5萬元，傳祺GE3 530共計可以獲得9.1萬元的補貼。這款車將于8月正式上市，較高的補貼以及出色的續(xù)航里程成為推薦它的理由。
指導價：29.88-32.88萬元
補貼力度：5.8萬元
騰勢500定位中型車，車身尺寸方面，新車長寬高分別是4642/1850/1642mm，軸距為2880mm。經(jīng)過幾代車型的升級和改良，在延續(xù)了老款車型原創(chuàng)度極高的造型設計之下，騰勢500的外觀也更加符合當前時尚年輕的審美趨勢。雖然車身較高，但較長的軸距和短前懸的造型讓其充滿了未來感，尾部造型采用兩廂半式的獨特設計，營造出了一種SUV的視覺感受。
騰勢500車型的內飾主要以平直線條為主，干練而又科幻。大面積的銀色飾板搭配9英寸中控屏幕、全液晶儀表等科技元素讓內飾整體氛圍更加前衛(wèi)。配置方面，新車配備了全景天窗、車內氛圍燈、感應開啟式后備廂、座椅/外后視鏡記憶、Easy Access主駕駛座位自動調節(jié)等功能。此外，騰勢500車主可通過APP實現(xiàn)行程規(guī)劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱、空調控制等功能。
騰勢500采用了真皮座椅，填充厚實，包裹性和支撐度較好，坐墊對腿部支撐到位，能給駕乘者帶來舒適的乘坐體驗。其470L的行李廂空間應對日常使用足夠充裕。
騰勢500型電動車搭載全新電機組，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm的電機外。還有個別車型采用最大功率86kW（117Ps），最大扭矩290Nm的電機組。官方公布榮耀版的0-100km/h加速時間為10.5秒，動力滿足日常使用需求。值得一提的是500系列車型的充電速度已大幅度優(yōu)化，快充只需1小時，比手機充電速度都快。騰勢500的電池容量為70kWh，新車的綜合工況續(xù)航里程相比騰勢400提升了99km，達到451km，而在60km/h等速下最高可達635km。
推薦理由：騰勢500的續(xù)航里程絕對是自身的一大優(yōu)勢，451km的續(xù)航里程讓它也成為新政的獲益者，綜合國家補貼和地方補貼最終可以獲得5.8萬元的補貼，補貼力度還是不錯的。另外，作為比亞迪與戴姆勒合作的品牌，在品質上還是非常有保障的，再加上8年15萬公里免費保養(yǎng)政策和8年15萬公里主要零部件保修政策，在同級別車型里具有較強的競爭力。
推薦車型：廣汽三菱祺智PHEV
指導價格：20.98-21.98萬
補貼力度：3.6萬
在上面我們已經(jīng)看到，高續(xù)航里程的純電動車產(chǎn)品將越來越受到市場的歡迎，那么新政對其他類型的新能源車產(chǎn)品是什么樣的態(tài)度呢？新政對于燃料電池車的政策沒有變化，而對于插電式混合動力車則將補貼金額減少了2000元，但是這并不意味著對于插電式混合動力車不夠友好。從地域性來說，近日廣州市政府發(fā)布的《中小客車總量調控管理辦法》中表示，廣州市7月1日后注冊登記的節(jié)能車型將不再發(fā)放補貼，這意味著部分混合動力車型將不再得到地方性的補貼，價格也將回升到補貼前的價格，而插電式混合動力車繼續(xù)享受補貼。沒有對比就沒有傷害，插電式混動車的性價比在這就體現(xiàn)出來了。所以相信有不少消費者會轉戰(zhàn)插電式混動車型，今天我們推薦的是廣汽三菱祺智PHEV。
祺智PHEV是廣汽三菱旗下首款插電式混合動力SUV。這款車從外觀上看不免讓人聯(lián)想到傳祺GS4 PHEV，是的，實際上祺智PHEV就是基于GS4 PHEV改進而來！前臉部分，祺智PHEV與傳祺GS4新能源存在明顯差異，中網(wǎng)為單橫條鍍鉻，中間位置為廣汽乘用車的商標。同時，前霧燈與日間行車燈，經(jīng)過了重新設計，更為時尚精致。車尾部分，祺智PHEV走簡約設計路線，由于車頂較平，從而保證了車內空間的充裕。
內飾方面，祺智PHEV同樣與GS4有著很多的相似點，整體布局協(xié)調，中控屏與空調控制面板搭配得極富層次。方向盤為四輻造型，儀表盤則為雙筒造型，再加上大量的六邊形元素的運用，營造了舒適的車內氛圍。在配置上，尊貴版比豪華版價格高出一萬元，但增加了皮質方向盤、電動+皮質座椅、后視鏡電動折疊、自動車燈等配置，還是非常值當?shù)?。而安全配置方面，車身穩(wěn)定控制、下坡輔助、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、倒車影像、日間行車燈、正面+側面氣囊與氣簾都是標配。
空間方面，祺智PHEV表現(xiàn)亮眼，車身尺寸為4510*1852*1708mm，軸距達到2650mm。與大多數(shù)車蓄電池位于發(fā)動機倉內不同，祺智的蓄電池位于車尾，但是由于較大的軸距，后排的乘客頭部和腿部空間并不會感覺受到損失。同時，后備廂的容積也是相當可觀。
動力方面，祺智PHEV搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為71kW(96PS)，峰值扭矩為120Nm，電機功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。純電模式下，滿電純電續(xù)航里程達到58km。整體來說，祺智PHEV的駕駛感覺基本與普通的汽油車差不多，但在電機驅動的情況下，又更安靜得多。靜謐性和省油性都是它的優(yōu)勢。
推薦理由：就像之前說的，除了高續(xù)航里程的純電動車型受到市場優(yōu)待以外，插電式混動車型算是中和了市場價格和續(xù)航里程的平衡選擇。在限購城市中，祺智PHEV可以享受到補貼優(yōu)惠以及牌照上的政策照顧，而從產(chǎn)品力上看，祺智PHEV在空間和動力上都還是很有競爭力的，對于純電動車購買還存有遲疑的，或許可以考慮插混。
