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全能奶爸再升級(jí) 試駕2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)

2018款漢蘭達(dá)全系都是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)集奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)；進(jìn)氣管燃油噴射和燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)；以及四合二排氣通道（雙渦管）技術(shù)于一身。最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。匹配的是6AT，這套動(dòng)力總成匹配度相當(dāng)成熟了。

既然這是一臺(tái)四驅(qū)車型，那就到非鋪裝路面去闖一闖吧。雖然定位城市SUV的漢蘭達(dá)配備的是多片離合器的中央差速器，然后沒(méi)有帶后橋差速鎖，不能進(jìn)行硬派越野。但面對(duì)碎石泥濘等非鋪裝路面，漢蘭達(dá)的表現(xiàn)還是比較從容的。最大扭矩高達(dá)350Nm，尤其在脫困的時(shí)候特別能展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，就算是滿載情況來(lái)爬坡都是比較輕松的。

譬如當(dāng)你帶著家人走在鄉(xiāng)村道路上，偶然不走平常路，需要經(jīng)歷一些陡坡，這時(shí)候7座MPV可能是走不了的，但是漢蘭達(dá)有著足夠的離地間隙和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松從容地面對(duì)小土坡，帶著全家老小來(lái)一段“刺激”的體驗(yàn)。

它所搭載的智能AWD四驅(qū)系統(tǒng)，擁有電磁多片離合器控制技術(shù)，可根據(jù)道路狀況自動(dòng)分配前/后輪輸出比例。最特別的是，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)還帶有手動(dòng)鎖定功能，通過(guò)一鍵式的方式將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為全時(shí)模式，同時(shí)前/后輪最大輸出比為50%。

漢蘭達(dá)本來(lái)就長(zhǎng)得高頭大馬，很大機(jī)會(huì)就是爸爸帶著一家老小出游，是專門給作為中流砥柱的男人駕馭的。駕駛員的視覺(jué)比較高，車頭右側(cè)存在一定視覺(jué)盲區(qū)，頂配車型獨(dú)有PVM全景影像功能，給停車入庫(kù)提供了不少幫助。不過(guò)，這次試駕的車型只配備了倒車影像，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)也夠用了。

總結(jié)：從實(shí)際試駕來(lái)看，漢蘭達(dá)確實(shí)是一款成熟的產(chǎn)品。動(dòng)力匹配度成熟，配置豐富且很好的照顧到家用需求。得益于當(dāng)初較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，很早就形成了優(yōu)秀的用戶口碑，使得漢蘭達(dá)如今在市場(chǎng)中有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，即便是在加價(jià)的熱潮之下，其銷量依然不減。如今新車上市，全面換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，漢蘭達(dá)依舊是中型SUV市場(chǎng)的優(yōu)秀生。