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長安/比亞迪合作研發(fā)電池 兩年后推出首款產品
7月5日，長安汽車與比亞迪汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議。雙方將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行等多個領域展開合作，此舉也是長安汽車在宣布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”后在新能源領域的再次發(fā)力。
2018年4月，旨在抓住未來5~10年的戰(zhàn)略機遇期，實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向現(xiàn)代科技服務型企業(yè)轉型。并確立了從傳統(tǒng)產品向智能化+新能源產品轉型戰(zhàn)略方針。而促進轉型的戰(zhàn)略之一便是以積極開放的心態(tài)加快與優(yōu)秀企業(yè)的合作。
為了推動計劃的快速落地，長安汽車選擇與比亞迪攜手共進，在雙方優(yōu)勢領域展開合作。據(jù)了解，此次攜手比亞迪，將主要開展在動力電池方面的合資合作，而這一舉措，也將極大提速“香格里拉”計劃。“香格里拉”計劃于2017年提出，即到2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產品的電氣化。
為了能確保“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的順利落地，長安汽車動作頻頻。近期，長安汽車•南京江寧新能源汽車項目在江寧開發(fā)區(qū)開工建設，總投資200億元，足以見得，長安汽車在新能源方面的頻繁動作和巨大投入。本次與比亞迪的合作或將也是一場大規(guī)模高投入的行動。
在此之前，長安汽車也多次發(fā)力。3月20日，數(shù)輛車身上印著“長安汽車自動駕駛核心技術IACC量產測試”字樣長安CS55正式上路測試。而這是長安汽車搭載2級自動駕駛核心技術IACC（集成式自適應巡航）并實現(xiàn)量產的首款車型，也是國內首個搭載IACC技術的量產車型。
就在昨日，長安汽車與華為在深圳華為總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在互利共贏的基礎上建立聯(lián)合創(chuàng)新中心，并協(xié)同打造智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的創(chuàng)新研發(fā)平臺，促進汽車智能化及新能源發(fā)展。
今年6月，網(wǎng)上車市通過長安汽車官方獲悉了新款CS15 EV的部分信息，新車儲能部分升級，綜合續(xù)航里程相比現(xiàn)款車型大幅提升，超過了同級別銷量較高的北汽新能源EX360?，F(xiàn)階段在中國品牌小型純電動SUV市場中，主流車型NEDC續(xù)航里程均已突破300km大關，長安CS15 EV在此次升級后的續(xù)航能力屬于中等水準。
據(jù)了解，比亞迪將在重慶設立工廠，為長安汽車提供動力電池，首款合作產品預計于兩年后推出。此次長安汽車與比亞迪聯(lián)手，進一步在動力電池方面展開合資合作，將助力長安汽車在新能源車型續(xù)航里程上獲得更大的突破，打造差異化的競爭優(yōu)勢。
