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假摔？不存在的！ 內(nèi)馬爾顏值擔(dān)當(dāng)，實(shí)力出眾
在本屆世界杯上，超級(jí)巨星永遠(yuǎn)不缺少話題。從繞不開蒙牛的梅西，到霸道總裁C羅，他們?cè)趫?chǎng)內(nèi)外的一舉一動(dòng)都會(huì)被大家拿來討論，畢竟在國(guó)內(nèi)偽球迷和顏值控者要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于真球迷，大部分人看重的往往是這些球星的表演。不過遺憾的是這兩大巨星雙雙出了局，這也極大地打消了人們的觀賽熱情，特別是對(duì)于這些巨星的粉絲來說，簡(jiǎn)直是難過到變形。
其實(shí)反觀這屆的世界杯，可以說是一路爆冷，衛(wèi)冕冠軍德國(guó)隊(duì)難逃歷史噩運(yùn)（上屆奪冠，下屆出局）沒能走到最后，賽前預(yù)測(cè)的諸多強(qiáng)隊(duì)（德國(guó)、西班牙、阿根廷、葡萄牙）也都出了局?？梢哉f這屆世界杯是你奶誰誰死，這簡(jiǎn)直把本來就不認(rèn)識(shí)幾個(gè)球星的偽球迷逼上了絕路，還讓不讓人歡看世界杯了。如今關(guān)注度最高的三大球星中，梅西和C羅提前回家了，只剩下巴西隊(duì)的內(nèi)馬爾了。于是在之后的比賽中，筆者的朋友圈開始涌現(xiàn)出一大批巴西隊(duì)的球迷，其中以女性居多。
有顏真的可以為所欲為
當(dāng)年貝克漢姆靠足球成名，但是卻憑借臉征服了全世界，人送外號(hào)“萬人迷”。內(nèi)馬爾也是屬于年少成名的球星，如今26歲的他已經(jīng)是世界杯賽場(chǎng)上身價(jià)最高的球員，而且還是巴西隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。內(nèi)馬爾帥氣中還帶有一絲痞味，再加上出眾的球技，這讓他在全球范圍內(nèi)也收割了大票的粉絲。甚至在世界杯開始前，筆者的女性朋友曾發(fā)來一張內(nèi)馬爾新發(fā)型的照片，并炫耀道，“看我內(nèi)馬爾，人帥什么發(fā)型都能hold住。”看來有顏真的可以為所欲為!
其實(shí)“看臉”并不局限在人與人的交往中，在汽車市場(chǎng)上，有顏值的汽車同樣更容易受到人們的喜愛。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，尤其是自主品牌方面已經(jīng)越來越意識(shí)到自己在汽車造型上的不足，所以他們?cè)谕瞥鲂萝嚂r(shí)都紛紛向國(guó)外設(shè)計(jì)大師取經(jīng)。福特汽車在汽車設(shè)計(jì)上已經(jīng)非常的成熟，旗下車型也都逐漸演變成一套比較年輕動(dòng)感的家族化設(shè)計(jì)。比如翼虎身上特有的六邊形前格柵，讓整車倍添凌厲氣勢(shì)；全車鮮明的“肌肉線條”顯得扎實(shí)而動(dòng)感；別具一格的大燈造型，也令人眼前一亮。所以論“顏值”的話，這輛車絕對(duì)也能圈粉無數(shù)。
超頂級(jí)的瞬間爆發(fā)力
內(nèi)馬爾的身體并沒有C羅那么勁爆，甚至看上去瘦瘦的，可能很多人會(huì)誤以為他的爆發(fā)力不行，其實(shí)不然，他的爆發(fā)力仍然是頂級(jí)的。其實(shí)爆發(fā)力也不一定和肌肉成正比，就好像練武術(shù)的和健美的一樣，二者肌肉水平不在一個(gè)量級(jí)，但是練武術(shù)的爆發(fā)力要遠(yuǎn)高于那些大塊頭。
超頂級(jí)的爆發(fā)力能幫助內(nèi)馬爾過人如切菜，對(duì)于汽車而言，扭矩?zé)o疑是影像其加速表現(xiàn)的最重要因素。翼虎所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有出色的爆發(fā)力，它的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm下就可達(dá)到350牛米的最大扭矩，而且由于采用了雙渦流技術(shù)，兩個(gè)渦管輪流排廢氣，隔絕廢氣之間的干擾，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率8%，因此獲得動(dòng)力提升，改善了單渦流發(fā)動(dòng)機(jī)通常出現(xiàn)的：一腳油門踩下，動(dòng)力要1-2秒才發(fā)揮出來，提升了動(dòng)力響應(yīng)速度。換而言之，雙渦流技術(shù)的加持使得翼虎的加速超車更加迅速。
隨心所欲的操控
內(nèi)馬爾1.74米的身高在足球運(yùn)動(dòng)員里并不算高，在足球運(yùn)動(dòng)里并不占優(yōu)勢(shì)，但是身高不夠，技術(shù)湊，和梅西一樣，他也練就了一身過人的技術(shù)。出色的盤球能力和身體協(xié)調(diào)性讓他總是能輕松的過掉防守者，成為球場(chǎng)上進(jìn)攻利刃，而且他的過人總是令人賞心悅目。來自巴西的他將花哨與實(shí)用完美的結(jié)合在一起，簡(jiǎn)而言之，內(nèi)馬爾在場(chǎng)上的帶球和過人是騷的一匹。
對(duì)于汽車而言，雖然不提倡大家做一些“花活”，但是這也是一種實(shí)力的體現(xiàn)。在同級(jí)的產(chǎn)品中，翼虎在操控上也有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。首先其采用了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能智能修正你的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，低速時(shí)輕巧靈便、高速時(shí)平穩(wěn)順暢，并為你貼心提供適當(dāng)動(dòng)力輔助，在各種車速下都能給予精準(zhǔn)響應(yīng)，就好像球場(chǎng)上的隨心所欲的變向內(nèi)馬爾。
但是如何在肆意的變向中保持自己的穩(wěn)定性呢？翼虎同樣有自己獨(dú)到的地方，它的前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，它特別針對(duì)不平路面，能有效抑制垂直震動(dòng)，顯著提升駕乘的舒適感，同時(shí)也可應(yīng)對(duì)兩側(cè)的偏移來保證干脆利落的轉(zhuǎn)向；而后懸掛采用“刀鋒式”全獨(dú)立多連桿后懸掛，其獨(dú)立緊湊型設(shè)計(jì)，把不良路況對(duì)車內(nèi)的影響減少到最低，直徑加長(zhǎng)后的減震器襯套，讓你保持對(duì)車體沉穩(wěn)扎實(shí)的控制。
此外，翼虎標(biāo)配的帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制技術(shù)的Advance Trac系統(tǒng)和TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)則讓這款車更加穩(wěn)，前者不僅在剎車時(shí)有效分配制動(dòng)力，避免剎車抱死，還能在車輛高速過彎時(shí)預(yù)防車輛甩尾、打滑、側(cè)翻，有效提升行駛穩(wěn)，而后者讓每一次轉(zhuǎn)彎，都安心無憂。全新配備的彎道扭力智能分配系統(tǒng)，在車輛過彎時(shí)，偵測(cè)前輪打滑情況，及時(shí)對(duì)扭矩分配進(jìn)行平衡，在無察覺狀態(tài)下自動(dòng)改善抓地力和轉(zhuǎn)向控制。
大視野和高球商
除了自身出色的技術(shù)外，內(nèi)馬爾的視野和球商也是相當(dāng)高的，他既可以單刀撕開對(duì)手的防線，也能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)用精妙的傳球造成殺傷。簡(jiǎn)而言之，他有著洞悉全場(chǎng)的大局觀和出色的視野，這正是衡量一個(gè)球員出色與否的標(biāo)準(zhǔn)所在。
翼虎同樣是一款視野出眾，智慧超群的車型。其配備的全景天窗能讓你擁有更加寬闊的車內(nèi)視野，盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能則能幫你感知不易察覺的視野盲區(qū)，出眾的視野讓你在球場(chǎng)上能洞悉對(duì)手的每一個(gè)漏洞；翼虎搭載的新一代SYNC®3，配備8英寸大屏，支持手寫輸入、手勢(shì)縮放；語音識(shí)別再度優(yōu)化，還增配AppLinkTM及蘋果CarPlay功能。智能化駕乘體驗(yàn)，讓探索隨心所欲。此外這款車還全系標(biāo)配自動(dòng)啟停系統(tǒng)，高配車型甚至搭載了ACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等智慧型配置，可以說超群的智慧更容易讓你掌控全場(chǎng)。
假摔？用實(shí)力讓質(zhì)疑者閉嘴
俗話說，人紅是非多，內(nèi)馬爾同樣也有一些地方為人所詬病，那就是他的假摔。之前就有媒體評(píng)調(diào)侃內(nèi)馬爾是唯一一個(gè)摔倒可以滾十米遠(yuǎn)的球星。在與墨西哥的那場(chǎng)比賽中，內(nèi)馬爾被對(duì)方球員踩腳踝，而順勢(shì)做出夸張的痛苦表情。賽后他甚至被一些人評(píng)選為“世界杯上痛點(diǎn)最低的球員”，對(duì)方的教練甚至當(dāng)著一大票媒體指責(zé)他為小丑。雖然內(nèi)馬爾確實(shí)有一些表演成分，但是他的出色表現(xiàn)是不容被忽略的。可以說讓質(zhì)疑者閉嘴的最好做法就是用實(shí)力去擊敗他們。
結(jié)語：梅西和C羅的黯然離場(chǎng)讓很多人將目光和希望放在了更為年輕的內(nèi)馬爾身上，雖然這位年輕人遇著更加華麗的技術(shù)，而且被人質(zhì)疑愛假摔，但是不可否認(rèn)的是，他仍然有著超一流的實(shí)力，并且有能力讓質(zhì)疑者閉嘴。對(duì)于汽車也是，如果你只是注重表象的東西，而缺乏內(nèi)在的真正實(shí)力，那你也會(huì)被人扣上“華而不實(shí)”的帽子。翼虎就是一款有著出眾的內(nèi)在實(shí)力的車型，它的內(nèi)在實(shí)力是體現(xiàn)在駕駛上的，這也是最難的地方，也最難能可貴的地方。
