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6萬—10萬 十年高口碑 國產三大創(chuàng)富皮卡車型
車在經受市場考驗的過程中口碑高，說明綜合穩(wěn)定性好、油耗及養(yǎng)護費用適當，消費群體對其有著優(yōu)先購買意愿。而究竟多長時間才算經受住了市場考驗，在國內皮卡市場恐怕至少要十年。
目前，活躍在市場中的國產皮卡還有三款是具有十年高口碑的常青樹車型，價格最高鎖定在10萬檔、品系涵蓋標/長貨箱、兩/四驅車型是三款皮卡的最大共同點（注：個別細分車型未有四驅產品，文中有詳細說明）。貨運用戶可重點關注。
一、長城風駿5
長城風駿5系列皮卡是三款車型中上市最晚的，但卻是銷量最大的，初代產品最早于2009年上市，現在售產品月銷量可保持在萬輛左右，在所有國產皮卡車型中，月銷量和年銷量始終遙遙領先。配置高一直是風駿皮卡的優(yōu)勢，比如ESP早早就被列為標配。因此在當下，就核心安全配置而言，風駿5在市場競爭中仍不落后。
目前，長城汽車面對快速發(fā)展的國產皮卡市場及皮卡產品乘用車化的發(fā)展趨勢，對風駿5系列皮卡進行了整合，分為風駿5經典版和新風駿5歐洲版兩個系列。
風駿5經典版突出工具和經濟屬性，只設兩驅小雙進取型和兩驅大雙進取型，售價低至6.88萬元和6.98萬元，搭載排量為2.2L的汽油491QE發(fā)動機，可提供最大功率74.5kW，最大扭矩184N·m，匹配5速手動變速箱。
新風駿5歐洲版車型更全，售價涵蓋7.58萬元—11.28萬元。汽油版搭載排量為2.4L的4G69S4N發(fā)動機，可提供最大功率90kW，最大扭矩200N·m，售價為7.58萬元—9.98萬元；柴油版搭載GW4D20D和GW4D20E兩種發(fā)動機，售價為7.98萬元—11.28萬元。
二、江鈴寶典
江鈴寶典早在2002年便已正式上市，是我國最先推出長過1.8米貨箱的國產皮卡，曾被賦予了“多拉快跑”的屬性標簽。
當前，寶典皮卡下匹配有三種動力，售價區(qū)間7.28—10.53萬元。
汽油版匹配排量為1.8T的JX4G18E5L發(fā)動機和排量為2.4L的4G69S4N發(fā)動機。其中，JX4G18E5L發(fā)動機與福特Ecoboost2.0發(fā)動機共線生產，擁有渦輪增壓、缸內直噴等技術，但該車型尚未匹配四驅版，售價為7.88—8.53萬元。而搭載2.4L發(fā)動機的寶典皮卡售價為7.28—8.88萬元。
柴油版寶典搭載排量為3.0T的JX4D30B5L發(fā)動機，該款發(fā)動機是江鈴基于五十鈴技術及福特標準，聯合德國FEV共同開發(fā)的全新一代動力系統(tǒng)，售價8.18萬元—10.53萬元。
2005年，基于日產D22平臺打造的懸掛東風標的鄭州日產東風銳騏皮卡正式上市。13年的時間內，銳騏皮卡是三款高口碑經典車型中改款變化最大的，同時也是鬧出動靜最大的皮卡，不僅接連參加國際越野賽事量產組的比賽并屢屢奪冠，還被北京汽車博物館典藏。
當下市場在售銳騏是2018款車型，是今年年初最新改款車型，在外形、內飾及配置上進行了重要升級，使得整車售價區(qū)間整體往上頂了頂，指導價為8.58萬—12.18萬元，對精打細算用戶的心會有所觸動。
銳騏2018款汽油版車型搭載排量為2.4L的ZG24發(fā)動機，可提供最大功率102kW，最大扭矩217N·m，采用5速手動變速箱。柴油版車型搭載排量為2.5T的ZD25T5發(fā)動機，可提供最大功率103kW，最大扭矩305N·m，匹配6速手動變速箱。
眼下市場發(fā)展的主流是乘用車化，但皮卡在我國用戶手中多為生產資料，攸關溫飽，因此，便宜、耐用、久經用戶考驗的經濟型皮卡還是最受廣大皮卡用戶關注的。
