20萬買自動擋皮卡 跑10萬公里/油費花6萬
熟悉皮卡車的用戶,對于D-MAX必然也將是不會陌生。D-MAX皮卡做為一款國內在售的全球同款車型,其在市場中始終有著非常高的關注度,該車不僅因為采用了日本五十鈴最新一代產品平臺,其還搭載了五十鈴最新一代的動力系統(tǒng)。
商用車用戶對于五十鈴的柴油發(fā)動機都有著非常深厚的情節(jié),憑借此前五十鈴4JB1發(fā)動機皮實耐造的特性,其成為眾多商用車用戶創(chuàng)富路上的好伙伴。而作為五十鈴最新一代的皮卡車型,D-MAX皮卡搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發(fā)動機,可輸出最高功率130kW,最大扭矩430N·m。
其中,這款柴油發(fā)動機是當前國內皮卡市場中動力輸出最為出色的動力系統(tǒng),唯一一款扭矩輸出超過400N·m的動力系統(tǒng),可以滿足用戶不同工況下的用車需求。該款發(fā)動機具備DDI超壓共軌技術,噴射壓力高達180兆帕,使燃油更加充分;VGS可變截面渦輪增壓器,可使車輛在低轉速時就可輸出高扭矩;而EGR尾氣處理系統(tǒng)等,實現發(fā)動機高標準的尾氣排放。
江西五十鈴D-MAX也是國內上市的首款自動擋皮卡,在2017年該車換代改款之后,其傳動系統(tǒng)換裝全新的愛信6AT變速箱。有關該款變速箱的可靠性、換擋平順性以及對于發(fā)動機的匹配等,在汽車市場中已是有目共睹。D-MAX皮卡四驅版車型采用了電控分時四驅系統(tǒng),并且該車還配有伊頓后橋差速鎖。
憑借該車強大的動力輸出,高效的傳動系統(tǒng)以及出色的四驅系統(tǒng),D-MAX皮卡也競相被眾多越野愛好者們所青睞。關于該款皮卡的油耗數值方面,根據工信部提供的新車公告信息,該車百公里最低油耗值為8.1L。
D-MAX皮卡各個款型的油耗信息如上表所示,通過各款型間的橫向對比,車輛的驅動形式、變速箱類型是該車油耗的主要影響因素。參考當前市場中的柴油價格,該車四驅自動版行駛10萬公里后,需要花費油費60010元;而兩驅手動版行駛10萬公里后,需要花費油費57186元。
盡管在越野玩家的眼中,D-MAX皮卡的車輛油耗相比SUV車型的油耗要明顯低很多,但是對于眾多講究實干的皮卡用戶而言,憑借他們高超的“腳法”以及各種節(jié)油小技巧,想必還將會開出比工信新車申報更低的油耗值。
而在配置方面,D-MAX皮卡配有前排雙安全氣囊、ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、中控大屏、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅等。除此之外,該車車內還有著豐富的儲物空間,各種儲物格達到十余處,車內空調出風口處還設有杯架,凸顯該車的人性化設計。
江西五十鈴D-MAX皮卡作為一款中型皮卡車型,全系采用標準貨箱結構,其中該車整車尺寸為5295×1860×1775mm,貨箱尺寸為1480×1530×480 mm,整車軸距3095mm,以及車輛接近角離去角分別為25°/21°。
目前,江西五十鈴D-MAX皮卡售價區(qū)間為14.48萬元——19.48萬元,下設6個細分車款。同時,今年江西五十鈴還推出了D-MAX皮卡的兩款特別版車型——X-POWER版,該兩款車型的售價分別為19.88萬元和21.98萬元,相比普通版車型,在外觀以及內飾方面應用大量的個性、高端、豪華改裝套件。