北京
登錄
現(xiàn)代豪華品推純電車 外形仿賓利-續(xù)航700公里
隨著電氣化時(shí)代的到來，大排量汽油車型的市場逐漸縮減，新能源汽車已經(jīng)成為各大廠商競相布局的領(lǐng)域。無論是是中低端品牌還是豪華品牌，均啟動了該領(lǐng)域研發(fā)工作。現(xiàn)代汽車集團(tuán)也順應(yīng)趨勢，除了針對現(xiàn)有明星產(chǎn)品進(jìn)行電氣化，還對旗下高端品牌展開了相關(guān)布局。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國產(chǎn)品開發(fā)擔(dān)當(dāng)黃貞烈表示：目前現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在研發(fā)捷恩斯EV車型，首次充電可行駛超700km，并將為此開發(fā)電動車專用平臺。相較于特斯拉Model S 594km的最大續(xù)航里程，該車在續(xù)航方面更具優(yōu)勢。
捷恩斯的前身是現(xiàn)代汽車的一輛高端車型，于2015年正式獨(dú)立，如今成為現(xiàn)代集團(tuán)的豪華品牌。隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量持續(xù)走高，以及政府不斷出臺新能源汽車的激勵政策，發(fā)展新能源汽車的大勢基本已成定局。捷恩斯也深諳這一趨勢，在純電動車方面展開了進(jìn)一步布局。
在今年的紐約車展上，捷恩斯就推出了一款純電概念車，該車是捷恩斯的首款電動汽車，也標(biāo)志著其新能源領(lǐng)域布局的開始。即將推出的捷恩斯EV是捷恩斯品牌旗下的一款全新車型，該車將基于全新平臺打造，最大續(xù)航里程超700Km。相較于特斯拉Model S 594km的最大續(xù)航里程，該車在續(xù)航方面更具優(yōu)勢。
放眼整個(gè)汽車市場開看，電動化已在汽車行業(yè)中高度滲透，高端汽車品牌為順應(yīng)時(shí)代趨勢，紛紛在新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局。以同為高端品牌的英菲尼迪為例，此前便宣布，到2021年以后推出的新車型將都是純電動車或混合動力車。預(yù)計(jì)到2025年，英菲尼迪品牌銷量中的一半，將為純電動車或e-Power混合動力車，并在未來推出有配備三臺電機(jī)的高性能產(chǎn)品及油電混合動力車型。對于該捷恩斯來說，電氣化進(jìn)程的不斷深入也同樣是時(shí)代賦予的機(jī)遇，未來會推出怎樣的新能源產(chǎn)品還將拭目以待。
