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為了這款硬派SUV 二戰(zhàn)的美國總統(tǒng)都想穿越回來

如果牧馬人說這個世界上原廠車越野能力排第二的話，估計鮮有幾個調(diào)皮鬼會蹦出來說自己是第一。沒錯，牧馬人經(jīng)典傳世的幾項越野配置依然朗朗上口：“4.7的一擋傳動比、2.7倍的扭矩放大和可斷開防傾桿的超長懸架行程”。這些要素都是對于一款越野車來說最重要的，而非某些媒體的通過滑輪組測試的電子限滑。當然全新牧馬人也大幅度優(yōu)化了它的鋪裝路面行駛能力，讓買家在日常行駛中更多的享受，才更有精力去徹底宣泄牧馬人的天性。

猛張飛也玩起了繡花針是我對全新牧馬人的最大改觀，在電動車以智能化概念大幅沖擊汽車市場的今天，似乎牧馬人也受到了浪潮的洗禮，不過升級之后的牧馬人也算跟上了時代前進的步伐，畢竟做了多年汽車市場的“Superstar”，也該學習學習新生事物了。

牧馬人是一款自帶明星屬性的車型，天然的光環(huán)讓它每一次換代都備受關(guān)注。哪怕即使牧馬人一直停滯不前，它也是很多消費者心中的唯一。全新牧馬人最大的爭議點就是換裝了一臺2.0T發(fā)動機，可以說它是目前中國市場純種硬派SUV中第一個嘗試小排量渦輪增壓發(fā)動機的，具體表現(xiàn)先放一邊，它想表達的是這正是牧馬人一直以來桀驁不馴態(tài)度的迷人之處。時代永遠在發(fā)展，而經(jīng)典在繼承經(jīng)典的同時又背叛經(jīng)典，這臺離經(jīng)叛道卻又純粹無比的牧馬人會是你的菜嗎？