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黑科技讓你不會(huì)"出軌" 一汽豐田奕澤了解一下？

奕澤（IZOA）全系搭載日本原裝進(jìn)口的全新TNGA 2.0L噴氣控流自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13：1的超高壓縮比，熱效率達(dá)40%，最大功率126kW/6600rpm，峰值扭矩達(dá)203Nm/4400-4800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配日本原裝進(jìn)口的新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱，而且這臺(tái)CVT變速箱低速使用齒輪傳動(dòng)，起步時(shí)的響應(yīng)速度和自動(dòng)變速箱一致。

對(duì)于以城市通勤為主的SUV來(lái)說(shuō)，日常駕駛能讓大家覺(jué)得好開(kāi)、舒服便達(dá)到了要求，而奕澤IZOA卻不止步于此，還在運(yùn)動(dòng)性上下足了功夫，帶來(lái)了同級(jí)少有的極致操控。得益于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特性，奕澤（IZOA）低扭輸出談不上暴力，中后端的輸出則較為有力，而且油門(mén)響應(yīng)速度也很靈敏，這種設(shè)定十分適合日常通勤。

如果您想要釋放天性、激情駕駛，奕澤IZOA提供的3種駕駛模式，足以滿足您這一需求，并且三種模式會(huì)擁有三種不同的油門(mén)響應(yīng)速度和變速箱響應(yīng)速度。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱換擋時(shí)機(jī)會(huì)根據(jù)油門(mén)的深淺力度向后推遲，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000rmp以上，這時(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速輸出的優(yōu)勢(shì)便得以釋放，但線性感依舊。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是我非常喜歡奕澤（IZOA）的一大誘因，方向盤(pán)手感十分輕盈，而且?guī)缀醪煊X(jué)不到任何虛位，指向性的精準(zhǔn)在這級(jí)別SUV可以用名列前茅來(lái)形容。同時(shí)，全系標(biāo)配的ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更是讓您在高速過(guò)彎時(shí)信心滿滿。

對(duì)于這個(gè)“稀有”配置，我要進(jìn)一步說(shuō)明一下。說(shuō)白了，ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)就是通過(guò)電腦介入的方式，來(lái)改變兩個(gè)前輪的輪速差。大家都知道，前驅(qū)車在車速較快的情況過(guò)彎時(shí)，極易發(fā)生推頭現(xiàn)象（轉(zhuǎn)向不足）。舉個(gè)例子，當(dāng)車輛以60km/h的時(shí)速入彎時(shí)（入彎時(shí)不踩剎車），ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入，通過(guò)點(diǎn)剎的方式降低內(nèi)側(cè)前輪的輪速，而右前輪的輪速則不發(fā)生變化，這時(shí)兩個(gè)前輪的輪速不相符，右前輪更快左前輪稍慢，車輛自然就順利過(guò)彎了。

奕澤（IZOA）底盤(pán)配備了前麥弗遜式+后雙叉臂式的獨(dú)立懸架組合，并且后懸架帶有縱臂設(shè)計(jì)，穩(wěn)定效果會(huì)遠(yuǎn)超普通獨(dú)立懸架?；蛟S大家會(huì)問(wèn)縱臂能起到什么作用？實(shí)際上，縱臂就類似一根縱置的穩(wěn)定桿，當(dāng)車輛急加速或重剎時(shí)，車輛的物理運(yùn)動(dòng)會(huì)是向前或向后，這時(shí)縱臂便可以起到支撐的作用，從而改善車身的姿態(tài)，避免車輛發(fā)生較大幅度的抬頭和點(diǎn)頭。

奕澤（IZOA）所營(yíng)造出的靜謐空間算是很到位的，甭管是高速，還是低速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的相當(dāng)出色，只有在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)比較明顯，同時(shí)流線型的外觀不僅為它帶來(lái)了低風(fēng)阻的優(yōu)勢(shì)，還讓行駛中的風(fēng)噪分貝特別低。當(dāng)時(shí)速120km/h時(shí)，車內(nèi)除了可以感受到輪胎與地面摩擦的噪音，其余雜音和噪音幾乎聽(tīng)不到。

雖然奕澤（IZOA）看上去像是一部“樣子貨”，但當(dāng)與它親密接觸之后，我發(fā)現(xiàn)它真的不是一部只靠漂亮外表來(lái)博人喜愛(ài)的車型，甚至可以用“內(nèi)外兼修”來(lái)形容它的實(shí)力。這樣的設(shè)定一定會(huì)讓它在同級(jí)別SUV中出類拔萃，再加上它擁有如此多的“黑科技”和轎車般的駕控感，不大賣也許會(huì)很難。