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40萬豪華中級車選誰？ 寶馬5系/奧迪A6L/奔馳E級

豪華中大型轎車這一細分市場中的競爭從來沒有停止過，其中有三位佼佼者之間的較量也從未停止，它們是寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級。

我們此次挑選的均為各自車型中的入門級車型，它們分別是寶馬5系 525Li 2018款、奧迪A6L 30周年紀念版 TFSI 進取型以及奔馳E 200L 2018款。這三款車型官方指導價相近，優(yōu)惠之后的價格也不相上下。（下文中三款車型分別簡稱為寶馬5系、A6L以及E 200L。）

通過對比寶馬5系、A6L與E 200L的車身尺寸我們不難發(fā)現(xiàn)，寶馬5系5087mm*1868mm*1500mm的車身尺寸相比較另外兩款車型而言是有很大優(yōu)勢的。更加值得一提的是，寶馬5系3108mm的超長軸距為用戶帶來了比其他兩款車型更為舒適的駕乘空間，即使是在同級別車型中也有很大優(yōu)勢。

座椅材質(zhì)方面，寶馬5系與E 200L均采用的是仿皮材質(zhì)，但都可以選裝真皮。A6L座椅材質(zhì)雖為真皮，但是就包裹程度來講，A6L略微遜色于寶馬5系和E 200L；就乘坐舒適度而言，寶馬5系后排座椅經(jīng)過加厚設計乘坐舒適度更高?？梢哉f相比較另外兩款車型而言，寶馬5系更人性化的照顧到了后排乘客的乘坐舒適性，同時這一車型的寶馬5系還配備了座椅記憶功能，這是另外兩款車型所沒有配備的。

動力方面，寶馬5系搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為135kW，峰值扭矩為290N·m；A6L搭載的1.8T發(fā)動機最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；E 200L所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m。單從賬面數(shù)據(jù)來看A6L比較有優(yōu)勢，但是寶馬5系所搭載的“沃德十佳發(fā)動機”的B系列發(fā)動機匹配經(jīng)過升級的8擋手自一體變速箱。雖說它的動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)不是最出色的，但是舒適性和實際駕乘感受是三款車型中最好的。另外更值得一提的是，寶馬5系采用智能輕量化高強度車身，使用三十多種復合車身材料，車身減重達130kg，抗扭鋼性、操控感和安全性能都得到了很大的提升。

寶馬5系與E 200L均采用的是前置后驅的布局形式，A6L采用的是前置前驅的布局形式。其中寶馬5系采用的是前雙叉臂式后多連桿式的獨立懸架；A6L采用的是前五連桿式后梯形連桿式獨立懸架；E 200L采用的是前后多連桿式獨立懸架。相比較前置前驅，前置后驅車型提供更為靈敏的操控性和更加愉悅的駕駛樂趣，駕駛體驗更優(yōu)。前雙叉臂式后多連桿式的懸架設計帶來了更為專業(yè)的過彎性能，側性穩(wěn)定性更強，這也是寶馬車型令很多車迷朋友癡迷的原因。值得一提的是，寶馬5系在車輛底盤處有一個大面積護板，這樣在提升車輛NVH性能的同時也降低了風阻系數(shù)，讓車輛在高速行駛過程中的燃油經(jīng)濟性更具優(yōu)勢。

寶馬5系/奧迪A6L/奔馳E200L 配置對比
車型名稱	寶馬5系 2018款525Li	奧迪A6L 30周年年車型 TFSI 進取型	奔馳2018款 改款E 200L
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-	-	●
疲勞駕駛提示	●	-	●
自動泊車入位	-	-	●
運動外觀套件	●（M運動套裝版）	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)	●	-	-
方向盤換擋	-	●	●
方向盤記憶	●	-	-
全液晶儀表盤	●	-	-
手機無線充電	-	-	●
座椅材質(zhì)	仿皮	真皮	仿皮
腰部支撐	-	-	●
電動座椅記憶	●	-	-
轉向輔助燈	●	-	-
前霧燈	●	-	-
大燈清洗裝置	-	●	-
后風擋遮陽簾	-	●	-
后排側遮陽簾	-	●	-
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

外觀方面，A6L依舊采用了家族式六邊形大嘴式進氣格柵，與其兩側不規(guī)則多邊形燈組相搭配看起來比較大氣。尾燈部分的設計和前大燈遙相呼應，扁平式排氣口增添了一絲運動氣息。雖說A6L整體外觀設計相較以往的“官車”形象有很大改變，但與運動感十足的寶馬5系、自帶“豪華”光環(huán)的奔馳E級相比，依舊“官味兒”十足。

A6L的整體內(nèi)飾設計會讓人覺得有些老舊，在運動感和豪華感的氛圍營造上不如寶馬5系以及奔馳E級。雖然配備了皮質(zhì)多功能方向盤，但是在這一配置車型上是沒有配備寶馬5系搭載的方向盤電動調(diào)節(jié)功能。不過中控部分可升降的8英寸顯示屏顯示效果不錯，是內(nèi)飾中的一個亮點。

就外觀整體來看，E 200L的設計偏向沉穩(wěn)，線條比較柔和，很有設計感。兩條橫向鍍鉻裝飾條與碩大的LOGO組成了很運動的前臉，前包圍也為它增添了一絲動感氣息。其實就三款車的外觀設計而言，見仁見智，三臺車風格差異較大但都很有設計感，相比較而言，寶馬5系比較突出的是尺寸和運動感。

內(nèi)飾部分E 200L用上了大哥S級的設計風格，在豪華感的營造方面十分成功。在三款車型中，E 200L所搭載的12.3英寸中控顯示屏尺寸最大，且功能比較齊全，操作比較靈敏，看起來很有科技感。美中不足的是其并沒有配備座椅記憶功能，在舒適性配置上稍遜一籌。

整體對比下來三款車型我們不難發(fā)現(xiàn)，寶馬5系和E 200L在外觀方面都更具特點和設計感。而奧迪A6L雖然在做出改變，但是它“官車”的形象也不是一天兩天就能完全改變的。畢竟這三個品牌中，只有寶馬5系提供豪華版本車型和M運動套件版本車型，為不同類型的用戶提供了多種選擇，更加人性化。

同時在舒適配置方面寶馬5系的配置更高，諸如全系配備的方向盤電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶等舒適性功能是這一級別車型中A6L以及E 200L所沒有配備的。同時寶馬5系四區(qū)空調(diào)以及座椅通風功能為不同需求的用戶提供了不同的溫度，提升乘坐舒適性。在安全配置方面諸如疲勞駕駛提示、車道保持輔助系統(tǒng)、緊急避讓防護等為安全出行保駕護航，更大程度上保證了駕乘者的人身安全。

動力方面自然是不用多說，寶馬的操控是出了名的。寶馬5系當然也不會讓人覺得失望。尤其是運動模式下的推背感會讓人很有激情。而正常模式下行駛也會讓人感受到獨一無二的駕駛樂趣。調(diào)校偏向中庸風格的A6L和設計側重典雅的E 200L的硬朗調(diào)校與寶馬5系樂趣十足的駕乘感受相比要遜色不少。

對于豪華C級車來說，舒適的駕乘空間、超高的科技配置、響應積極的動力操控都是十分重要的。寶馬5系內(nèi)飾不論是用料還是設計風格都盡顯豪華風范，讓人進入車內(nèi)便能瞬間感受到獨一無二的享受。其3108mm的超長軸距，相比較A6L和E 200L來說乘坐空間更為寬敞，很大程度上提升了舒適性。而一向以操控著稱的寶馬在駕駛樂趣方面也是A6L和E 200L所無法帶來的, 即使是在最常規(guī)的標準模式下駕駛，寶馬5系也會為駕駛者帶來不一樣的駕馭感受。綜上，就這三款車型而言，寶馬5系在同級別中優(yōu)勢最大。所以雖然同為入門級車型，寶馬5系無論是從外觀、內(nèi)飾、配置還是動力都會是這三款車型中最佳的選擇。