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坐擁豪車(chē)超模秒變?nèi)松A家 夢(mèng)游AMG駕駛學(xué)院
和每次梅賽德斯-AMG駕駛學(xué)院的活動(dòng)一樣，在test day時(shí)間分配最多的就是教學(xué)和準(zhǔn)備工作，考慮到很多媒體老師都沒(méi)有這樣駕駛大馬力車(chē)輛的極限駕控經(jīng)驗(yàn)，處于安全考慮這樣的做法是很有必要的，這樣的好習(xí)慣不但要在賽道上體現(xiàn)，更應(yīng)該在日常生活的駕駛中保持。
AMG GT是我多次試駕過(guò)的一臺(tái)跑車(chē)車(chē)型，相比于前作SLS的頂級(jí)定位，AMG GT系列的定位更多指向了911和日產(chǎn)GT-R等車(chē)型，這就需要AMG GT具備全方位的高素質(zhì)。首先就得說(shuō)說(shuō)M178 4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，M177 6.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正式被環(huán)保法判了死刑后，M178成為了奔馳及AMG旗艦車(chē)型的?？汀０烁讬C(jī)器給你帶來(lái)無(wú)論是視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)還是加速感都無(wú)需置疑，完全達(dá)到了一臺(tái)跑車(chē)所需要的能力。7速雙離合變速箱加劇了這種換擋感的加速?zèng)_擊，畢竟高性能車(chē)型需要這樣的感受。
懸架依然是奔馳特有的運(yùn)動(dòng)神韻，無(wú)論是支撐還是拉伸回彈的感受都在保證絕對(duì)平衡的前提下進(jìn)行，當(dāng)你進(jìn)一步壓榨它的極限時(shí)也能給你有力的回饋，至少在我有限的駕駛技術(shù)面前，我實(shí)在是開(kāi)不出它和911孰高孰低。
然而最后的結(jié)果是令人遺憾的，我錯(cuò)過(guò)了此次AMG駕駛學(xué)院的一些新的體驗(yàn)，之所以遺憾是因?yàn)橹暗牧私?，這樣的活動(dòng)能夠給自身素質(zhì)帶來(lái)的提高。同時(shí)我也很贊同廣大運(yùn)動(dòng)高性能車(chē)型多多舉辦這樣的賽道活動(dòng)，中國(guó)由于汽車(chē)文化起步的原因，在馬路上飆車(chē)引發(fā)社會(huì)安全危機(jī)的例子不勝枚舉，這樣也間接傷害了真正熱愛(ài)汽車(chē)的人們。只有讓汽車(chē)運(yùn)動(dòng)在正確地方做正確的事情，我們的交通才會(huì)變得越來(lái)越健康。
