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國(guó)產(chǎn)小豹子還運(yùn)動(dòng)嗎？捷豹E-PACE P250深度試駕

Ingenium 2.0T引擎，可以爆發(fā)250Ps/365Nm的可觀數(shù)據(jù)，對(duì)于這樣一臺(tái)緊湊級(jí)SUV而言也算有資格談運(yùn)動(dòng)資本，而國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE提供高低功率兩款2.0T引擎可選，分為200馬力與250馬力；三亞的路況是車(chē)少路平，但是綜合看來(lái)還是以高速行駛路段為主，所以對(duì)于E-PACE而言我們還是著重考驗(yàn)了一下它的動(dòng)力準(zhǔn)備能力；

首先使用普通模式，它給你非常慵懶的起步表現(xiàn)，這種感覺(jué)并不是很讓人喜歡，但是變速箱能夠積極的拉高轉(zhuǎn)速所以開(kāi)起來(lái)也不會(huì)讓人過(guò)于惱火，但是如果你真的就是想要慢慢的駕駛享受沿途美景，以上的問(wèn)題倒也無(wú)傷大雅；

運(yùn)動(dòng)模式下，首先方向手感會(huì)明顯變重，其實(shí)E-PACE的方向手感在低速情況下也有些偏重，前橋的指向性可以隨時(shí)隨地傳遞給駕駛員足夠的路面信息反饋，而且轉(zhuǎn)向虛位也是控制在非常小的范圍下，以至于開(kāi)起來(lái)你根本不覺(jué)得這是一臺(tái)SUV車(chē)型；運(yùn)動(dòng)模式下，自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)也就是電調(diào)避震系統(tǒng)，會(huì)明顯加硬阻尼，這點(diǎn)我們?cè)诟咚俾窙r下進(jìn)行了測(cè)試，普通/運(yùn)動(dòng)模式下的區(qū)別就是車(chē)輛在高速變現(xiàn)時(shí)的側(cè)傾表現(xiàn)完全不同，向一側(cè)變線時(shí)車(chē)身的另一側(cè)彈簧肯定會(huì)壓縮，而阻尼變硬的情況下很明顯彈簧壓縮行程會(huì)變得很小，更加迅速的支撐性也就意味著車(chē)頭的反應(yīng)時(shí)間會(huì)更好，不過(guò)我們?cè)囻{的是頂配車(chē)型，如果中低配車(chē)型都沒(méi)有這項(xiàng)配置的話，那么整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感受一定會(huì)明顯不同，如果是選配功能的話倒也是可以接受。

而扭矩矢量分配系統(tǒng)聲稱可以單獨(dú)控制前后輪制動(dòng)，避免車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足增添過(guò)彎的駕控樂(lè)趣，但是我們的體驗(yàn)路況以直路為主，所以很難體會(huì)到。

250Ps/365Nm的數(shù)據(jù)在2.0T陣營(yíng)其實(shí)算是中高檔次的表現(xiàn)，在這樣一臺(tái)緊湊級(jí)SUV身上也是完全夠用了，1300rpm就是爆發(fā)最大扭矩，所以應(yīng)付日常駕駛可以說(shuō)是游刃有余，充足低扭的表現(xiàn)不會(huì)讓你覺(jué)得有氣無(wú)力，而中后段的爆發(fā)能力也是非常出色，伴隨著悅耳的排氣聲音它可以提供非常好的高速輸出能力。

配備來(lái)自采埃孚的9速手自一體變速箱，對(duì)于這部9AT我想更多的還是考驗(yàn)頓挫問(wèn)題，但實(shí)際上它在多方位的表現(xiàn)都出乎了我的意料，電子擋把的設(shè)計(jì)讓操作更加便捷，提供S/手動(dòng)駕駛模式；普通模式下，變速箱在揣測(cè)駕駛員腳下意圖的問(wèn)題上很聰明，并不會(huì)刻意的升檔，而是很積極的拉高轉(zhuǎn)速，這樣能夠給人提供輕盈的起步反饋；

而S擋模式下轉(zhuǎn)速會(huì)一直維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，時(shí)刻提供動(dòng)力的中后段爆發(fā)能力，對(duì)于升檔速度以及降檔時(shí)機(jī)的掌握都是無(wú)可挑剔，這點(diǎn)真的是很重要；此外，官方稱車(chē)輛在70Km/h的情況下就能掛上第9擋，實(shí)際也相差無(wú)幾，能夠提供很低的巡航轉(zhuǎn)速，對(duì)于控制油耗有著不小的幫助。

底盤(pán)隔音值得贊賞，即使保持高速巡航的狀態(tài)底盤(pán)依然保持一副寧?kù)o祥和的樣子，路面噪音幾乎被隔絕了，而A柱附近的風(fēng)噪在中高速情況下會(huì)明顯變大；但是對(duì)于底盤(pán)在運(yùn)動(dòng)模式下，也沒(méi)有讓人覺(jué)得惱火去過(guò)度犧牲舒適性，韌性十足的阻尼反饋給人足夠細(xì)膩反饋，厚重感油然而生。

說(shuō)真的，只要是具有底盤(pán)運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車(chē)都能夠最為直接的吸引我，而E-PACE就是其中之一，游刃有余的操控能力可以滿足我們?nèi)粘ｑ{駛所需，這點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力總成方面的功勞，底盤(pán)方面的表現(xiàn)更是值得贊賞的地方；除此之外，豪華運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)與功能性并存，這幾點(diǎn)交織在一起預(yù)示著它將會(huì)是一款足夠吸引人的車(chē)型，月底將會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，喜歡的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注吧。