國(guó)產(chǎn)小豹子還運(yùn)動(dòng)嗎?捷豹E-PACE P250深度試駕
Ingenium 2.0T引擎,可以爆發(fā)250Ps/365Nm的可觀數(shù)據(jù),對(duì)于這樣一臺(tái)緊湊級(jí)SUV而言也算有資格談運(yùn)動(dòng)資本,而國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE提供高低功率兩款2.0T引擎可選,分為200馬力與250馬力;三亞的路況是車少路平,但是綜合看來還是以高速行駛路段為主,所以對(duì)于E-PACE而言我們還是著重考驗(yàn)了一下它的動(dòng)力準(zhǔn)備能力;
首先使用普通模式,它給你非常慵懶的起步表現(xiàn),這種感覺并不是很讓人喜歡,但是變速箱能夠積極的拉高轉(zhuǎn)速所以開起來也不會(huì)讓人過于惱火,但是如果你真的就是想要慢慢的駕駛享受沿途美景,以上的問題倒也無傷大雅;
運(yùn)動(dòng)模式下,首先方向手感會(huì)明顯變重,其實(shí)E-PACE的方向手感在低速情況下也有些偏重,前橋的指向性可以隨時(shí)隨地傳遞給駕駛員足夠的路面信息反饋,而且轉(zhuǎn)向虛位也是控制在非常小的范圍下,以至于開起來你根本不覺得這是一臺(tái)SUV車型;運(yùn)動(dòng)模式下,自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)也就是電調(diào)避震系統(tǒng),會(huì)明顯加硬阻尼,這點(diǎn)我們?cè)诟咚俾窙r下進(jìn)行了測(cè)試,普通/運(yùn)動(dòng)模式下的區(qū)別就是車輛在高速變現(xiàn)時(shí)的側(cè)傾表現(xiàn)完全不同,向一側(cè)變線時(shí)車身的另一側(cè)彈簧肯定會(huì)壓縮,而阻尼變硬的情況下很明顯彈簧壓縮行程會(huì)變得很小,更加迅速的支撐性也就意味著車頭的反應(yīng)時(shí)間會(huì)更好,不過我們?cè)囻{的是頂配車型,如果中低配車型都沒有這項(xiàng)配置的話,那么整車的運(yùn)動(dòng)感受一定會(huì)明顯不同,如果是選配功能的話倒也是可以接受。
而扭矩矢量分配系統(tǒng)聲稱可以單獨(dú)控制前后輪制動(dòng),避免車輛轉(zhuǎn)向不足增添過彎的駕控樂趣,但是我們的體驗(yàn)路況以直路為主,所以很難體會(huì)到。
250Ps/365Nm的數(shù)據(jù)在2.0T陣營(yíng)其實(shí)算是中高檔次的表現(xiàn),在這樣一臺(tái)緊湊級(jí)SUV身上也是完全夠用了,1300rpm就是爆發(fā)最大扭矩,所以應(yīng)付日常駕駛可以說是游刃有余,充足低扭的表現(xiàn)不會(huì)讓你覺得有氣無力,而中后段的爆發(fā)能力也是非常出色,伴隨著悅耳的排氣聲音它可以提供非常好的高速輸出能力。
配備來自采埃孚的9速手自一體變速箱,對(duì)于這部9AT我想更多的還是考驗(yàn)頓挫問題,但實(shí)際上它在多方位的表現(xiàn)都出乎了我的意料,電子擋把的設(shè)計(jì)讓操作更加便捷,提供S/手動(dòng)駕駛模式;普通模式下,變速箱在揣測(cè)駕駛員腳下意圖的問題上很聰明,并不會(huì)刻意的升檔,而是很積極的拉高轉(zhuǎn)速,這樣能夠給人提供輕盈的起步反饋;
而S擋模式下轉(zhuǎn)速會(huì)一直維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間,時(shí)刻提供動(dòng)力的中后段爆發(fā)能力,對(duì)于升檔速度以及降檔時(shí)機(jī)的掌握都是無可挑剔,這點(diǎn)真的是很重要;此外,官方稱車輛在70Km/h的情況下就能掛上第9擋,實(shí)際也相差無幾,能夠提供很低的巡航轉(zhuǎn)速,對(duì)于控制油耗有著不小的幫助。
底盤隔音值得贊賞,即使保持高速巡航的狀態(tài)底盤依然保持一副寧?kù)o祥和的樣子,路面噪音幾乎被隔絕了,而A柱附近的風(fēng)噪在中高速情況下會(huì)明顯變大;但是對(duì)于底盤在運(yùn)動(dòng)模式下,也沒有讓人覺得惱火去過度犧牲舒適性,韌性十足的阻尼反饋給人足夠細(xì)膩反饋,厚重感油然而生。
說真的,只要是具有底盤運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車都能夠最為直接的吸引我,而E-PACE就是其中之一,游刃有余的操控能力可以滿足我們?nèi)粘q{駛所需,這點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力總成方面的功勞,底盤方面的表現(xiàn)更是值得贊賞的地方;除此之外,豪華運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)與功能性并存,這幾點(diǎn)交織在一起預(yù)示著它將會(huì)是一款足夠吸引人的車型,月底將會(huì)在國(guó)內(nèi)上市,喜歡的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注吧。
-
捷豹E-PACE到店實(shí)拍 預(yù)計(jì)28萬(wàn)起/29日正式上市
-
數(shù)說捷豹路虎常熟工廠 解密捷豹E-PACE如何誕生
-
捷豹E-PACE本月29日開賣 尺寸/動(dòng)力碾壓奧迪Q3
-
運(yùn)動(dòng)也是傳統(tǒng) 聽英倫長(zhǎng)腿大哥哥講述捷豹設(shè)計(jì)
-
奇瑞捷豹路虎: 快節(jié)奏,高水平,本土化后來居上
-
捷豹E-PACE配全時(shí)四驅(qū) 搭2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)
-
下半年107款新車將上市 70款SUV將發(fā)布-時(shí)間表
-
捷豹國(guó)產(chǎn)E-PACE本月27日下線 最快8月份上市
-
4.6萬(wàn)起
-
8萬(wàn)起
-
11.29萬(wàn)起
-
12.79萬(wàn)起
-
17.18萬(wàn)起
-
17.98萬(wàn)起
-
8.49萬(wàn)起
-
10.86萬(wàn)起
-
12.99萬(wàn)起
-
18.59萬(wàn)起