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充電一次跑一周毫無(wú)壓力 奇瑞艾瑞澤5e到店實(shí)拍

隨著國(guó)家對(duì)于新能源政策補(bǔ)貼的收緊，綜合續(xù)航超過(guò)400km以上的車相繼推出。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，造車新勢(shì)力的不接地氣，或者車身尺寸過(guò)于小巧，都不太能夠解決一般家庭實(shí)際的出行需求。況且，平臺(tái)太小不能布置足夠大的電池系統(tǒng)，續(xù)航能力也會(huì)受限。所以，還是以緊湊級(jí)轎車為基礎(chǔ)，滿足用戶對(duì)于空間實(shí)用性方面的要求下，增大了續(xù)航里程也可以讓用戶在城市上下班用途中，基本做到充電一次可以滿足一周的使用。

對(duì)于很多消費(fèi)者而言，很多電動(dòng)車奇怪的造型，有些難以接受。而這些燃油車所推出的電動(dòng)版，倒是看著更順眼一些。奇瑞的艾瑞澤5車型以成熟的設(shè)計(jì)，精致耐看的外觀，在燃油車領(lǐng)域就已經(jīng)獲得了出色的銷量。而在大城市的限購(gòu)政策下，電動(dòng)版的艾瑞澤5e秉承了時(shí)尚而經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

內(nèi)飾方面，艾瑞澤5e先于它的燃油版艾瑞澤5，更換了10英寸的觸控人機(jī)交互系統(tǒng)，以及全液晶儀表盤，內(nèi)飾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化后，科技感更強(qiáng)，觸控系統(tǒng)的靈敏程度表現(xiàn)也非常出色。一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，比如電子旋鈕換擋的材質(zhì)也更為精致。當(dāng)然，燃油版的艾瑞澤5也很可能在下一次的改款中，同步這套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

編輯講真：由成熟的燃油車所衍生出來(lái)的新能源車，在市場(chǎng)上目前的銷量表現(xiàn)還是最好的。畢竟，為了滿足消費(fèi)者家用的基本需求，補(bǔ)貼后10萬(wàn)元左右的價(jià)格，外觀看起來(lái)不花里胡哨，空間表現(xiàn)與燃油車沒(méi)有差別，用起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)省心，放心，是目前消費(fèi)者對(duì)于新能源車比較主流的選擇方式。

總結(jié)：2018款的艾瑞澤5在續(xù)航能力上大幅增加，最大500km的續(xù)航以及401km的工信部標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，極大的方便了用戶的使用。而國(guó)家的補(bǔ)貼政策，超過(guò)了該車型售價(jià)的一半，10萬(wàn)元左右已經(jīng)與燃油版本基本相當(dāng)。所以，從空間的實(shí)用度與外觀方面的綜合考慮，艾瑞澤5e算是一款靠譜的新能源車型。