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底盤居然比馬自達(dá)還出色 名爵HS又要搞事情？
都說打鐵還需自身硬，底盤系統(tǒng)可謂是一臺(tái)車的基礎(chǔ)，也是一臺(tái)車型駕駛感受是否出色最重要的一個(gè)因素。如果說MG6考慮的更多是提供給年輕消費(fèi)者極致的駕駛感受的話，那么消費(fèi)群體年紀(jì)稍長的名爵HS考慮的更多的是均衡。廠家工程師十分坦誠的告訴我們，名爵HS在極端賽道條件下的底盤表現(xiàn)相較于MG6有著很大程度的出讓，但是在日常駕駛感受上，名爵HS更能給消費(fèi)者帶來舒適性和運(yùn)動(dòng)性的兼顧，也就是我們最常說的“高級(jí)感”。
首先是在零部件供應(yīng)商的選擇上，上汽可謂是不惜血本整合集團(tuán)內(nèi)大眾和通用的儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)，給名爵HS裝上了一身的“名牌”。這樣的成本投入是為了日后消費(fèi)者能夠在此少花錢，畢竟底盤維修一旦開工，恐怕沒有5位數(shù)是打不住了。其次在硬件配備上，名爵HS以同價(jià)位標(biāo)桿作為自己的目標(biāo)，無論是底盤的物理基礎(chǔ)還是與之配合的電子設(shè)備，名爵HS都做到了“人無我有，人有我精”。
前段時(shí)間互聯(lián)網(wǎng)的紛爭、馬自達(dá)和名爵到底孰強(qiáng)孰弱我們暫且不談。名爵HS確實(shí)是11-18萬元SUV市場中，難得的一款夯實(shí)內(nèi)功的車型。相比與市場上已經(jīng)比較知名的領(lǐng)克01、本田CR-V和馬自達(dá)CX-5等車型，名爵HS似乎在科技程度、硬件配置和運(yùn)動(dòng)豪華感的營造上要更加全面，相比于“術(shù)業(yè)有專攻”的對(duì)手們來說，更為全能的名爵HS似乎要更加適合挑剔的中國用戶們。
