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都市大男孩的歡樂頌 這四款豪華SUV到底適合誰？
大家時常在生活中將上海調(diào)侃為“魔都”來證明它的時尚，其實這并不為過。首先對外貿(mào)易的先天優(yōu)勢，讓時尚成為一種必然，其次上海周邊省份的經(jīng)濟水平讓勞動力的品質(zhì)和審美均不低，這點看看北京的情況就知道反例如何了。一群華麗的金主們自然要粉飾一番，捷豹來自英國的紳士運動品牌講起道理來可是要比奔馳不遑多讓，怎么來了中國比奧迪還低，被劃為“二線豪華”筆者我也是一頭霧水。在推出了F-TYPE和XJL等一些列高端風格化車型撐門面后，捷豹也開始在年輕人身上打主意了。
豪華品牌的定義在中國市場的發(fā)展似乎有些走樣，首先連車價都不“貴”又能豪華到哪里去？在這一點上，捷豹甚至比其它更早進入中國市場的前輩們更有心得，巨大的優(yōu)惠幅度讓年輕人買得起它成為一種可能。其次捷豹在風格化品牌形象的營造上也頗有造詣，有一些滿足年輕人小情懷的裝飾，加上SUV的市場紅海，想必日后E-PACE的熱銷不會成為難事。
很多人可能想不到，在“北上廣深”這四大都市中，“紅”得最久的老牌豪門居然是廣州。而我們每個人的朋友圈里也總有一撥人，他們似乎每天都不上班，天天泡在健身房。對于他們來說財務早已是賬戶上的一個數(shù)字，身體健康天天開心才是最重要的，這種從小到大的傳承讓他們會對于真正經(jīng)典的東西才情有獨鐘。
要說凱迪拉克是沒落皇族可能有些言重了，但回溯汽車歷史，在現(xiàn)在中國消費者已有認知的這些豪華品牌中，凱迪拉克論起出身來說應該是最顯赫的，沒有之一。從XTS到ATS-L，凱迪拉克在中國市場走起了打折大甩賣的路線，雖然銷量一直緊隨第一集團，但對品牌形象其實無異于飲鴆止渴。XT4的推出對我筆者一個美國車粉絲來說深感欣慰，通用也開始著力在自己的王牌上做精致化的處理，而且實惠的定價加上可期的優(yōu)惠幅度，繼續(xù)完成品牌的推廣和資本積累還是可期的。只是，我更由衷希望看到在完成了銷量指標后，通用對凱迪拉克下一部的戰(zhàn)略規(guī)劃，不再重復雪佛蘭在華的“悲劇”。
作為全世界發(fā)展最為迅速的一個城市，深圳的成功之道幾乎不可復制。而有一個汽車品牌，在一度走向財政危機也被中國的資本力量所挽救，從而繼續(xù)自己的發(fā)展之路，那就是沃爾沃。不得不說沃爾沃是一個有自己特定粉絲群的品牌，筆者本人最近也成為了一名沃爾沃車主，難道它真的那么適合都市打拼的年輕人嗎？
提到沃爾沃XC40這款車型，就不得不說一個名字---領克01。這款還原了XC40幾乎全部產(chǎn)品力的車型，以超級低廉的價格贏得了不錯的市場反響。而在我本人看來，領克01的售價正是對于沃爾沃車型真實產(chǎn)品力價值的還原，而沃爾沃在同級別競爭一直不占便宜的原因也在于此。而與Jeep和Mini同等水準的風格化營銷能力，可能是沃爾沃新車型對比領克的唯一優(yōu)勢吧。
在歐美市場，選擇豪華品牌的車型多為老者。一個最簡單的道理，就是價格高企的豪華品牌車型售價根本不是年輕人能承受得了的。但是在中國市場上這種情況有了360度的轉(zhuǎn)變，年輕人對于不斷下探的品牌門檻相當接受，“實惠豪車”成為了熱門市場。不過“存在即合理”，對于這個價位的消費者來說，每個品牌車型的產(chǎn)品力都相差無幾，選擇哪款還是看哪款更切合自身的風格。
