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廣汽三菱連續(xù)13個月銷量破萬輛 同比上漲32%
2018年10月12日，廣汽三菱公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年1-9月，廣汽三菱累計銷量達到107,619輛，同比增長32%，其中9月共售出新車11,036輛，已經(jīng)連續(xù)13個月銷量突破萬輛。在第四季度，廣汽三菱還要上市祺智EV、奕歌以及新款歐藍德三款SUV車型，共同助力品牌銷量持續(xù)增長。
目前，廣汽三菱旗下的歐藍德、勁炫、帕杰羅以及祺智PHEV，分別涵蓋城市SUV、越野SUV、新能源等不同車型領(lǐng)域。豐富的產(chǎn)品陣營也使得廣汽三菱的銷量持續(xù)走高，到今年9月，以及連續(xù)26個月銷量同比增長。如今國內(nèi)競爭最為激烈的SUV市場，已經(jīng)步入了緩慢增長甚至下降的態(tài)勢，而廣汽三菱為何還能保持增長？答案就是“歐藍德”的精準投放。
歐藍德是三菱旗下的城市SUV，自生至今已有14年歷史，先期以進口形式在華上市。自該車國產(chǎn)后，憑借20萬元區(qū)間內(nèi)具備四驅(qū)七座的產(chǎn)品力，以及較高的性價比，月均銷量接近萬輛，占據(jù)品牌總銷量的70%左右。目前9月的各車型具體數(shù)據(jù)尚未公布，但歐藍德在前8個月都保持了40%的同比增長速率，并有望進入SUV銷量前十五的榜單。
而廣汽三菱旗下另外兩款SUV——勁炫和帕杰羅也為銷量增長做出了貢獻。勁炫憑借型運動化的外觀造型，以及越野性能強勁的品牌做背書，吸引了不少年輕消費者。以越野性能強勁著稱的“山貓”帕杰羅也在7月1日迎來了改款，在關(guān)稅下調(diào)的背景下，2019款帕杰羅相比2018款全系降價3萬元，頂配車型都未突破40萬元，也讓該車成為進口高端硬派越野SUV中性價比較高的車型。
在新能源領(lǐng)域，廣汽三菱基于中方合作伙伴推出了祺智PHEV，并在8月上市了2019款車型，官方指導(dǎo)價20.98萬元-21.98萬元，補貼后價格為17.38萬元-18.38萬元，與2018款售價保持一致。新車在配置上做出了升級，將電池供應(yīng)商從萬向調(diào)整為寧德時代，每百公里綜合油耗降至1.6L，綜合續(xù)航里程超600km。
祺智序列的純電動車——祺智EV也將在10月13日正式開賣，官方補貼后預(yù)售價14萬元起。新車定位一款純電動小型SUV，與廣汽新能源GE3“同宗同源”，綜合續(xù)航里程達到410km。祺智EV可以說是國內(nèi)純電動小型SUV市場中，綜合產(chǎn)品力比較強的一款產(chǎn)品，但售價卻高出同級車型3-4萬元，較高的價格是否能讓消費者買單，還需要市場的檢驗。
目前廣汽三菱在售的主力車型歐藍德和勁炫都已被消費者熟知，帕杰羅也已經(jīng)在越野界揚名在外。今年11月，廣汽三菱全新SUV——奕歌即將上市，補齊了品牌在緊湊跨界SUV這一細分市場的產(chǎn)品空缺。作為三菱角逐全球的一款戰(zhàn)略車型，奕歌的海外版車型Eclipse Cross已經(jīng)在歐美和日本等地上市，有著良好的市場表現(xiàn)。該車首次搭載三菱國產(chǎn)1.5T發(fā)動機，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)，官方預(yù)售價14-19萬元，預(yù)計上市后價格會有小幅下調(diào)。
此外，廣汽三菱還會在年底上市新款歐藍德，針對配置進行了提升，新增360度全景影像泊車系統(tǒng)及BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，車窗部分添加主駕駛窗一鍵升降功能，車尾新增小型擾流板。新車預(yù)計會搭載國產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動機，在配置增加的基礎(chǔ)上，價格會有望保持不變或小幅下降。
