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不到百萬的AMG可跑街撩妹？來看看奔馳AMG C43
由于四驅(qū)版本后排地板凸起較高，如果后排乘坐三人中間的乘客難免會(huì)不適，所以后排乘坐兩名乘客為最佳，同時(shí)后排都是標(biāo)配紅色的安全帶，AMG似乎想把它的運(yùn)動(dòng)調(diào)性分享給車上的每位乘客而不單單是駕駛員。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是這輛車最大的議論點(diǎn)，“一個(gè)人，一引擎”是AMG的造車哲學(xué)，每一顆引擎皆由一位技師親手打造，并嵌入一片技師親手簽名的全金屬標(biāo)徽，代表了AMG對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持。顯然這臺(tái)車上并沒有看見AMG傳統(tǒng)的工程師簽名，它是不是一臺(tái)純粹的AMG了？
這臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被用在所有的43系列車型上，是經(jīng)過AMG部門的調(diào)校后的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)也不必糾結(jié)，寶馬M2上面的那臺(tái)N55發(fā)動(dòng)機(jī)不也是寫著經(jīng)過M部門的調(diào)校嗎？你能說它不是一臺(tái)正宗的寶馬M？
在駕控方面經(jīng)過AMG的特殊調(diào)校后，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以讓C43獲得更好的支撐性，同時(shí)前橋的懸架系統(tǒng)也可以提供更靈活和更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。
這臺(tái)AMG C43上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更加偏向后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定，動(dòng)力分配為前軸31%，后軸69%，更加強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣，而且提升了車輛的動(dòng)態(tài)駕駛性能。
總結(jié)：如果說C63是正值年富力強(qiáng)的家族砥柱的話，C43就是基礎(chǔ)扎實(shí)，成長(zhǎng)勢(shì)頭良好的年輕小伙，并且已經(jīng)開始展露一臺(tái)AMG該有的素質(zhì)，你說它不是一臺(tái)純粹的AMG，滿身的LOGO加上奔馳官方多次強(qiáng)調(diào)的正統(tǒng)身份不也為他驗(yàn)明正身了嗎？或許你在意的是那顆帶簽名的心臟，可我想說的是關(guān)于這臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)能滿足大部分消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持少了一份大馬力后驅(qū)車的狂暴，降低了操控難度。如果你的需求是撩妹跑街的話，那么這臺(tái)“年輕小伙”絕對(duì)能滿足你。
