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換“馬丁臉”的新福睿斯 也許是10萬級(jí)家轎的終極答案

2018年中國車市進(jìn)入了新世紀(jì)以來難得一見的寒冬，強(qiáng)勢(shì)如大眾和哈弗這樣的剛需品牌也遭遇到了銷量的滑鐵盧。對(duì)于一直在華發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)健的長安福特來說，今年注定將是難熬的一年。不過正所謂窮則思變，如何突破銷量的困局，恐怕要從自己品牌的王牌來想想辦法。翻開福特的成績單，福睿斯無疑是家族的中流砥柱，而全新中期改款的福睿斯也走到了我們的面前。

《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析，并將其與主要競品進(jìn)行正面“硬核”對(duì)決。10萬級(jí)別的家用轎車似乎是一個(gè)永恒的主題，除了中國消費(fèi)者篤定的大眾品牌和全球更受歡迎的豐田旗下車型以外，這個(gè)價(jià)位你還能買到很多其它合資品牌的產(chǎn)品。我們網(wǎng)上車市也為福睿斯遴選了本田凌派和別克英朗三位對(duì)手，熟悉汽車的朋友們都知道它們有個(gè)共同特點(diǎn)就是有配備了三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，那它們還有其他的同和異嗎？

對(duì)于家用車的消費(fèi)者而言，最敏感的可以說就是價(jià)格因素了。從廠家的指導(dǎo)價(jià)上看，福特福睿斯無疑比其它兩位對(duì)手低了半級(jí)。不過考慮到別克英朗上市已久加上本田目前不算太好的輿論導(dǎo)向，它們很有可能通過大幅度降價(jià)來刺激銷售，所以上市之后的新福睿斯還是需要在價(jià)格上為自己爭取更多的生存空間。