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行車安全最重要 清華教授測廣汽三菱奕歌制動(dòng)性
當(dāng)廣汽三菱奕歌正式出現(xiàn)在公眾面前時(shí)，很多人關(guān)注的點(diǎn)都有所不同，有人看重的是顏值設(shè)計(jì)，也有人在乎的是高科技配置，還有人更關(guān)心動(dòng)力組合。其實(shí)不管是什么車型，顏值或是動(dòng)力都只能是加分項(xiàng)，而安全性才是最基本的硬指標(biāo)。那么說到行車安全，就不得不提制動(dòng)效果，在發(fā)生緊急情況時(shí)，有效的剎車距離就是安全保障。本期的《清華測試》就將對廣汽三菱奕歌的制動(dòng)性能進(jìn)行一次全面的檢驗(yàn)，它的成績能否達(dá)到優(yōu)秀，咱們用專業(yè)數(shù)據(jù)來說話。
注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。
參與本次測試的車型為廣汽三菱奕歌 1.5T CVT四驅(qū)真我版，搭載著一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為125kW，峰值扭矩達(dá)到了250N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱，并配備了S-AWC超級全輪控制的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
注：由于測試項(xiàng)目全部在交通部公路交通試驗(yàn)場進(jìn)行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場外拍攝。
在制動(dòng)性測試項(xiàng)目中，我們用到了VBOX Ⅲ車速測試儀，它是英國瑞思捷RACELOGIC公司的產(chǎn)品，工作頻率可以達(dá)到100Hz，是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器，測試精度高是其最大的特點(diǎn)。
注：為保證測試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，制動(dòng)測試均在交通部公路交通試驗(yàn)場內(nèi)干燥測試路面中進(jìn)行。
在60km/h-0的制動(dòng)測試中，廣汽三菱奕歌的制動(dòng)距離為14.46m，而正常情況下，SUV車型60km/h-0的制動(dòng)距離能在15m以內(nèi)的話，就已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了。如果對奕歌的數(shù)據(jù)還是沒有太多概念的話，那我們可以以逍客2.0L車型做個(gè)參考，逍客的60km/h-0的制動(dòng)距離為15.06m，奕歌卻達(dá)到了14.46m?？梢哉f60km/h是城市道路使用最多的時(shí)速，即便遇到突發(fā)情況，奕歌也能輕松應(yīng)對。
我們都知道車輛的行駛速度越高，制動(dòng)距離就會(huì)越長，80km/h是大多數(shù)城市快速路的限速標(biāo)準(zhǔn)，在這個(gè)時(shí)速下進(jìn)行緊急制動(dòng)，奕歌同樣交出了出色的成績，制動(dòng)距離僅為25.51m，這項(xiàng)數(shù)據(jù)在SUV車型中也是位列前茅的。
在國際上通用的100km/h至靜止的高速緊急制動(dòng)測試中，廣汽三菱奕歌交出了39.59m的完美答卷。對于SUV車型來說，100km/h至靜止有著非常直觀的評判標(biāo)準(zhǔn)，一般來說，成績小于40m內(nèi)為優(yōu)秀；40-45m之間為成績合格；超過45m則可視為制動(dòng)效果較差。我們還是以逍客2.0L為例，它的100km/h~0的制動(dòng)成績?yōu)?0.15m，已經(jīng)很優(yōu)秀了，而奕歌的表現(xiàn)比逍客還要出色。而且作為一款SUV車型，100km/h~0緊急制動(dòng)成績甚至超越了很多轎車車型，這也是奕歌最難能可貴的地方。
在中國法定限速的120km/h至靜止的高速緊急制動(dòng)項(xiàng)目中，奕歌的緊急制動(dòng)距離為57.09m，這在SUV車型中同樣是非常優(yōu)異的表現(xiàn)。優(yōu)秀的制動(dòng)距離對保障行車安全有著十分重要的作用，奕歌在多種時(shí)常遇到的時(shí)速下，都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，在遇到緊急情況時(shí)，它的制動(dòng)能夠給駕駛者足夠的信心。
通過一系列的測試數(shù)據(jù)，可以看出奕歌制動(dòng)效果是非常優(yōu)秀的，下面我們就來看看它為什么能有如此好的表現(xiàn)。
作為整車和路面接觸的唯一部件，輪胎的好壞對車輛的性能有著重大的影響，尤其是制動(dòng)性。奕歌配備的是優(yōu)科豪馬BluEarth E70系列，輪胎規(guī)格為225/55 R18 98H，輪胎與路面的接觸面積比較多，可以有效地增加制動(dòng)時(shí)的摩擦力。值得一說的是，奕歌的輪胎特性更多的是偏向于舒適和靜音，而操控性并非主要關(guān)注點(diǎn)，即便如此，它的制動(dòng)成績已可以稱為優(yōu)異了，如果為它換裝運(yùn)動(dòng)型注重操控的輪胎后，在制動(dòng)方面的表現(xiàn)將會(huì)更加出色。
奕歌采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合，并在細(xì)節(jié)上做了針對性設(shè)計(jì)，如前懸掛加厚了上彈簧墊，再如后懸架擺臂上配備了襯套等，這使得車身的穩(wěn)定性更高，這多出來的穩(wěn)定性對于緊急制動(dòng)也有很大作用。
在進(jìn)行緊急制動(dòng)操作時(shí)，車輛的重心會(huì)前移，這對前懸架是個(gè)非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而奕歌配備了車輛前避震頂端拉桿，車身的剛性和穩(wěn)定性被進(jìn)一步提升。這從奕歌在緊急制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)就能看出些端倪，制動(dòng)過程中車身重心較為穩(wěn)定，懸架對車身的姿態(tài)也有著很好的支撐。
另外，車重也是影響車輛制動(dòng)效果的關(guān)鍵因素之一，奕歌的測試車輛雖然配備了S-AWC超級全輪控制的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但它的車身重量也僅為1619kg。輕量化的車身不僅減少了輪胎、懸架以及制動(dòng)系統(tǒng)等負(fù)擔(dān)，同時(shí)也能提升車輛的制動(dòng)性能，對縮短車輛制動(dòng)距離起到了幫助作用。
奕歌優(yōu)異的制動(dòng)性能為安全行車保駕護(hù)航，但它在安全方面的表現(xiàn)卻不僅僅只是制動(dòng)能力。在安全配置方面的配備，也足以看出奕歌的大手筆，F(xiàn)CM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)警告駕駛輔助系統(tǒng)(BSW) 側(cè)后方盲點(diǎn)警告(RCTA)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、360度全景影像系統(tǒng)等都有配備，行車安全有了多重保障。
通過本次制動(dòng)性能的測試，我們可以非常直觀的了解到奕歌的真實(shí)表現(xiàn)，用清華教授的話來說就是“緊急制動(dòng)時(shí)，在各個(gè)速度段，奕歌制動(dòng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性表現(xiàn)都非常好，甚至比多數(shù)轎車表現(xiàn)都優(yōu)異”。作為安全行車最基本的保障，優(yōu)秀的緊急制動(dòng)成績值得稱贊，而奕歌在安全配置方面的關(guān)注，同樣值得點(diǎn)贊。安全無小事，奕歌用數(shù)據(jù)證明了自己的實(shí)力。
