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趕上轎跑SUV新風潮！斯柯達柯迪亞克GT實拍
2018廣州國際車展昨日（11月16日）已經正式拉開帷幕，本屆車展中上汽斯柯達可謂是眾多參展商中最受矚目的，為什么我會這么說呢？究其原因就是旗艦SUV柯迪亞克家族，再添一款重磅車型——柯迪亞克GT。通常來講，如果車型名稱應用了GT，這款產品一定“不平凡”，而柯迪亞克GT顯然也不是一款“中規(guī)中矩”的SUV。下面，我們就來看看它的不凡源自哪？
當今汽車市場正經歷著一場前所未有的大變革，對于各大廠商來說，打造什么樣的新品才能從眾多競爭對手中脫穎而出是一個共同的問題。作為世界上少有的幾個百歲車企，斯柯達深知不同時代背景下的消費者，希望擁有一款什么樣的汽車，這樣才能不被時代淘汰，而柯迪亞克GT在廣州車展首度亮相，意味著SUV將進入到轎跑時代，這便是它的不凡。
從車頭看去，柯迪亞克GT與普通版車型高度相似，前臉依舊采用了家族標志性的直瀑式進氣格柵與鉆石切割頭燈組，并在細節(jié)處加入了鍍鉻材質點綴，同時前保險杠兩側的空氣導流槽，不僅提升了空氣流動性，還賦予了它十足的運動氣息。車側和尾部的設計靈感源自于轎跑車，這也是柯迪亞克GT外觀最大的變化點，轎跑式的溜背設計令它車身線條更加動感優(yōu)美，紅色GT的標識更是它的專屬身份象征。
坐進車內，雖然柯迪亞克GT的內飾乍一看還是那么熟悉，但細節(jié)處的優(yōu)化還是給了我很大的驚喜，例如換裝的大尺寸電子液晶儀表盤、平底式三輻式多功能方向盤，以及造型頗為夸張的一體式運動型座椅，同時由于車身采用了轎跑式的溜背設計，對于消費者來說，難免會覺得這樣的設計會占用一些乘坐空間，不過它沒有讓人失望，乘坐空間依舊寬敞。
動力方面，柯迪亞克GT搭載1.4T與2.0T（高低功率）兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T高功率版（尾標380TSI）能在4500-6200rpm時爆發(fā)出162kw的最大功率，同時在1500-4400rpm時能爆發(fā)出350Nm的峰值扭矩，傳動系統(tǒng)與之匹配7速雙離合變速箱。
總結：通過對柯迪亞克GT的實拍，其實它與普通版車型最大的區(qū)別主要是在外觀設計上的不同，溜背式的造型使得車身更加低趴，線條更加流暢，視覺效果也更加富有沖擊力，而且從它18.99-26.99萬元的售價來看，性價比也非常不錯，再加上這么多年輕人喜歡的設計與配置，銷量也不是問題。
