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朱江：蔚來產(chǎn)能爬坡年內(nèi)交付10,000臺目標(biāo)不變
從2014年11月公司成立到2016年底首款量產(chǎn)車型ES8誕生，再到今年9月正式登陸紐交所，蔚來只用了4年便成為中國首家赴美上市的汽車公司，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走進(jìn)了新紀(jì)元。對于整車制造這個準(zhǔn)入門檻相當(dāng)高的行業(yè)來說，真正做到立足于市的企業(yè)無一例外的擁有極為雄厚的資金實力和強大的社會資源，蔚來是如何贏得資本市場的青睞的？在蔚來汽車副總裁朱江看來，蔚來的每一步走得都很清晰，把握住了高端品牌的調(diào)性，而隨著ES8的陸續(xù)交車，蔚來提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)與品牌形象高度一致。
1、蔚來交車速度持續(xù)提升 高端品牌形象深入人心
對于蔚來能否在今年年底前完成1萬臺ES8訂單交付的問題，朱江回應(yīng)稱：“當(dāng)然可以！”截至10月底，蔚來已在中國170座城市交付了4,941臺ES8，第四季度產(chǎn)能預(yù)計將加速爬坡，最終實現(xiàn)10,000臺ES8創(chuàng)始版交付。
作為一家初創(chuàng)型企業(yè)，蔚來自然也經(jīng)歷了打造品牌的階段。據(jù)朱江回憶，蔚來這些年通過發(fā)布價格昂貴（148萬美元/臺）的純電動跑車EP9，以及在一系列世界頂級汽車賽事中接連打破紀(jì)錄，令公眾感受到它顛覆傳統(tǒng)、突破極限的品牌調(diào)性。
朱江認(rèn)為，從技術(shù)先進(jìn)性的角度來說，蔚來ES8車身鋁含量高達(dá)96%，為全球第一。為進(jìn)一步緩解用戶的“里程焦慮”，滿足城際出行的需求，蔚來還特別開發(fā)了效率更高的換電技術(shù)。此外，NOMI車載人工智能系統(tǒng)也在不斷迭代之中。以上種種在量產(chǎn)車上展現(xiàn)出來的技術(shù)先進(jìn)性，同樣是蔚來能夠在短時間內(nèi)成功塑造品牌的關(guān)鍵。
自今年6月底蔚來ES8對外交付至今，已經(jīng)有超過5,000名客戶拿到了自己的愛車。對于這些敢于嘗鮮的客戶，蔚來自然要為他/她們提供更好的服務(wù)。朱江介紹道：蔚來的用戶在車輛電能補充、維修保養(yǎng)、參與蔚來APP上的用戶社區(qū)互動等過程中，都可以感受到蔚來在商業(yè)運營中的執(zhí)行和品牌形象的一致性是非常強的。
2、蔚來采用直銷+強用戶導(dǎo)向營銷模式 目標(biāo)形成口碑效應(yīng)
朱江告訴我們，蔚來是在直銷模型的基礎(chǔ)上，采用了創(chuàng)新性的強用戶關(guān)系導(dǎo)向，而其他汽車品牌的APP都是強銷售導(dǎo)向，這也是為什么蔚來APP能夠做成的根本原因。朱江進(jìn)一步表示：在蔚來APP上，用戶可以上傳他/她每天的生活，跟蔚來的點點滴滴，像蔚來商城里賣的都是蔚來周邊生活的精品，以及像微信一樣實現(xiàn)朋友的互動，這就是交互屬性、電商屬性、社群屬性，你會發(fā)現(xiàn)銷售屬性幾乎沒有。
在這種多頻互動的過程中，大家可以更好地去了解蔚來，更好地融入到蔚來的生活方式里面，最終會形成一種口碑的效應(yīng)，這是蔚來自創(chuàng)立之初便想要奠定的商業(yè)模型。
在本次廣州國際車展上，蔚來帶來了ES8六座版，其使用的2+2+2座椅布局滿足了對于車內(nèi)空間有靈活性需求的客戶。朱江認(rèn)為，對于中國大多數(shù)的二孩家庭來說，六座版更加實用，七座版的優(yōu)勢則體現(xiàn)在功能性上。蔚來官方表示：ES8六座版將于2019年1月開啟預(yù)定，同年3月開始交付。
