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【我不是水軍】你內(nèi)心接受新科魯茲的底線在哪
車內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的可接受度點(diǎn)評(píng)：
車內(nèi)來說，對(duì)你的接受度挑戰(zhàn)最大的是一些比較低成本的配置和設(shè)計(jì)：
1、比如后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，這樣后排中間的乘客舒適度會(huì)相對(duì)低一些，后排乘客如果要給手機(jī)充電，只有一個(gè)點(diǎn)煙器接口也不夠方便，如果設(shè)計(jì)成USB接口會(huì)好很多。但鑒于同級(jí)別里這樣的情況也很多，總體可接受。
2、車內(nèi)的座椅比較硬，對(duì)短途來說，乘客不舒服，但長途駕駛的話，這種座椅比軒逸那種軟沙發(fā)要舒服，也不容易暈車。
2、后備箱內(nèi)的支撐桿比較簡陋，會(huì)對(duì)空間有一些占用和影響。同級(jí)別中，入門級(jí)的緊湊型車，倒是都是這樣的設(shè)計(jì)，科魯茲售價(jià)相比競品比較低，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也無可厚非。在編輯看來，這也符合科魯茲一貫親民平價(jià)的定位表現(xiàn)。
最不可接受：
后排沒有頭枕，是不可接受的，同級(jí)別里幾乎都已經(jīng)配備了，對(duì)于后排中央乘客是無法容忍的。
總結(jié)：總得來看，雖然這一代科魯茲已經(jīng)沒有了最早那一帶的光環(huán)，但是我們也應(yīng)該知道，其他很多緊湊型車同樣江河日下，這受整體細(xì)分市場表現(xiàn)的影響，并非一個(gè)單獨(dú)車型的原因。這一期【我不是水軍】，經(jīng)過體驗(yàn)，我們覺得，科魯茲確實(shí)相對(duì)于同級(jí)別有一些低成本設(shè)計(jì)和配置，比如車內(nèi)后排沒中央頭枕，沒有空間出風(fēng)口，鎖車按鍵還是老式的。
但也要看到，科魯茲售價(jià)比同級(jí)別別克、豐田、本田、大眾的車型都要低一兩萬，而這款車上，你還可以看到座椅加熱、大液晶屏和安吉星等配置，性價(jià)比其實(shí)也還不錯(cuò)。最低可接受度方面，我們認(rèn)為推薦購買。
