北京
登錄
20萬該如何抉擇運(yùn)動&豪華 奔馳新A對比寶馬1系
真運(yùn)動&假豪華持幣20萬該如何抉擇 奔馳新A和寶馬1系怎么選
不得不承認(rèn)，當(dāng)下90后一代已經(jīng)成為目前購車人群中的新勢力，各大廠商也絞盡腦汁的去迎合現(xiàn)在消費(fèi)者的喜愛。隨著購車人群的逐漸年輕化，針對一些剛工作不久或收入不高的年輕人，寶馬帶來了價(jià)格相對較低的入門轎車-寶馬1系三廂版，眼看著老對手在緊湊級市場中如魚得水，奔馳也趁熱打鐵的推出了全新A級三廂版車型，今天我們就來看看在20-30萬區(qū)間該如何抉擇一臺兼顧運(yùn)動與豪華的車型呢？
在前臉的設(shè)計(jì)上，奔馳A級三廂采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，與全新CLS車型有著一定的相似度，營造出極為兇悍的視覺效果。寶馬1系三廂版則維持一貫的家族式設(shè)計(jì)，M運(yùn)動套件的加持也使其頗具運(yùn)動感。在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上，兩款車型都達(dá)到了豪華品牌所應(yīng)具備的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，整體線條簡潔而流暢，尾部設(shè)計(jì)則各有千秋。
奔馳新A級采用了最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，中控屏與儀表盤兩塊10.25英寸屏幕相連接，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)樣式新穎，配合氛圍燈營造出了極佳的精致感。此外，新車配備了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在觸控、語音、操作模式方面均進(jìn)行了改進(jìn)。與奔馳A級三廂的內(nèi)飾相比，寶馬1系三廂的內(nèi)飾就顯得有些過于普通，不過M運(yùn)動型方向盤的出現(xiàn)也算是一個加分項(xiàng)了。
新A級的翻毛皮材質(zhì)座椅迎合了如今時尚潮流，頗受年輕消費(fèi)者喜愛。奔馳新A級和寶馬1系的主駕駛座椅均為8向電動調(diào)節(jié)，并帶有電動腰部支撐功能，副駕駛均為電動調(diào)節(jié)，同時兩車后排座椅還帶有杯架及手托。
奔馳和寶馬作為豪華車市場的中流砥柱，即便是緊湊級的新A級三廂及1系三廂也都具備了不俗的實(shí)力，都有著屬于自己的小驕傲，，但是奔馳無疑是抓住了如今的時尚潮流，順應(yīng)的推出了開掛般存在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寶馬則依舊走著自己的執(zhí)著路線，最終如何選擇要看您自身的偏好和取舍了。
