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不是“界字輩”的“華為車”，瞄準了問界和理想的“后路”
太瘋狂了！如果說你現在想買問界，那我勸你別沖動，先看看這臺車！
因為這臺車，就是一臺不帶“界”的“界字輩”！這就是剛開始預售的嵐圖FREE+。
作為嵐圖的第一臺車，嵐圖FREE一直都不溫不火，我掃了一眼數據，最近3個月賣了5000多臺，在20-25萬中大型SUV里能排到前10，但在整個市場里存在感一般。
所以這次借著改款的機會，嵐圖勢必要給FREE翻個身。而且打法相當的“界字輩”：智能“華為化”加“全車精裝修”。
先說第一個，嵐圖FREE+這次算是拿到了華為的紅利。不都說一個車要真想走起來，就得唯一性和第一性占一樣么？
這次嵐圖FREE+就占了第一性，成了第一臺搭載鴻蒙5座艙的量產車。車機交互啊，體驗啊我也不想多說了，總之問就是最新！
智能駕駛輔助，也是最新的華為乾崑ADS 4.0，直接第一梯隊。就這倆加一塊，我覺得就能讓好多人重新注意到這臺車。
再說全車精裝修，車頭完全重新設計。最主要還是內飾，完全換風格了！三連屏變成一大一小兩塊屏。我個人覺得還是現在好看，一塊大的中控屏真比三個小的看著清楚。
全車大面積軟包，整體氛圍都是暖色系，這就能顯得貴和坐著舒服。比較有意思的是中控臺這一圈，兩個手機無線充電加一個冷暖箱，這就相當與以駕駛員為中心構建了一個車內生態(tài)區(qū)。
座椅是云朵舒享座椅，零重力大滿配的意思，副駕靠背最大163°調節(jié)，后排座椅能有39°的調節(jié)范圍，而且還有加熱通風。就這么說吧，嵐圖FREE+這次就是照著頭等艙做呢。而且，還加上了一套22揚聲器劇院級的音響系統(tǒng)。
不說堆不堆料啊，起碼現在放到同級，已經是非常“界字輩”的規(guī)格了。所以，這就是為什么我勸你買問界之前先看看這車呢，體驗沒什么區(qū)別，性價比可高了不少。
所以這次預售開始之后，我認為嵐圖FREE+會迎來一波下訂高峰。但能不能大翻身，大爆款我不敢說，畢竟同級里問界和理想一時半會真的撼動不了。
但是換個角度想，其實這次嵐圖FREE+實際上要做的也不是正面去硬剛問界，而是從側面影響或者去瞄準后路來定義的。一但這部分空間拿到了，銷量必然和現在不是一個量級。
所以你覺得嵐圖FREE+真正上市之后能月銷翻倍嗎？評論區(qū)告訴我！
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