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還是因?yàn)榭梢灾鄙暇G牌，不用高價(jià)買(mǎi)指標(biāo)？

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如果有這么一款混動(dòng)SUV，它能滿足以上所有需求，你還會(huì)買(mǎi)電動(dòng)車嗎？嵐圖FREE近日推出全新車型，名叫嵐圖FREE 318，它最大的特點(diǎn)就是有著318km的純電續(xù)航，也是目前市售純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的混動(dòng)SUV，已經(jīng)達(dá)到了某些電動(dòng)車的續(xù)航水平。更何況它還搭載了一臺(tái)1.5T四缸增程器，能加油補(bǔ)能，綜合續(xù)航里程能超過(guò)1400km，所以顧名思義，真的為穿越國(guó)道G318、為公路旅行而生的。

嵐圖FREE 318共推出兩個(gè)版本，為后驅(qū)版和四驅(qū)版，售價(jià)分別為22.89萬(wàn)和26.69萬(wàn)元。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后驅(qū)版提供極致的超長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)，CLTC純電續(xù)航為318km，綜合續(xù)航為1458km，適合日常純電通勤的用戶購(gòu)買(mǎi)。而四驅(qū)版則把配置拉滿，百公里加速僅需4.5s，同時(shí)還搭載100mm可調(diào)空氣懸架和百度Apollo智駕輔助2.0，適合買(mǎi)車喜歡一步到位的用戶選擇。

而嵐圖FREE 318能做到如此高的純電續(xù)航，一方面是采用了更大容量的電池，新車的電池容量達(dá)到43kWh，其相比于舊款嵐圖FREE增加了10%。另一方面，嵐圖FREE 318的電機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)也有升級(jí)，采用8層扁線電機(jī)，使其電耗能降低至20.3kWh/100km，同時(shí)，低延遲和高精度的三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛的低能耗和高性能兩不誤。

三電系統(tǒng)只是嵐圖FREE 318的一部分，作為增程式SUV，其負(fù)責(zé)發(fā)電的增程器也固然重要。嵐圖FREE 318搭載了全新一代1.5T四缸增程器，其熱效率達(dá)到42%，屬于行業(yè)領(lǐng)先地位，使得嵐圖FREE 318后驅(qū)版的饋電油耗僅為6.19L/100km，四驅(qū)版也不過(guò)6.69L/100km，相比于它的競(jìng)品對(duì)手理想L7，不管是加速性能、續(xù)航里程還是能耗水平，嵐圖FREE 318都更為出色。

肯定有人會(huì)說(shuō)，混動(dòng)SUV本來(lái)就可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，背這么大電池有什么意義？其實(shí)純電續(xù)航里程越長(zhǎng)，意味著用車越便利。試想一下，如果你每日上下班通勤約30km，開(kāi)一臺(tái)不到200km純電續(xù)航的車，光日常通勤每周就得充一次電，才能維持純電低成本出行。萬(wàn)一家里或單位充電不方便，長(zhǎng)期虧電行駛，所產(chǎn)生的通勤成本和開(kāi)一臺(tái)純?nèi)加蛙嚊](méi)多大區(qū)別。

但如果像嵐圖FREE 318有著超過(guò)300km的純電續(xù)航，除了能滿足一周純電通勤外，剩余的電量還能支持周末郊外出游，避免了頻繁地充電，用車更從容。到了春節(jié)、國(guó)慶等長(zhǎng)假自駕去更遠(yuǎn)的地方，又可以直接加油補(bǔ)能，充分發(fā)揮混動(dòng)車低油耗、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。平時(shí)是一臺(tái)純電車，到了假期就是省油舒適的巡航車，在油價(jià)居高不下的今天，能大大減輕用車成本。

如果你是酷愛(ài)自駕旅游，喜歡戶外探索，那我更推薦買(mǎi)嵐圖FREE 318四驅(qū)版，電四驅(qū)除了帶來(lái)4.5s的百公里加速性能外，嵐圖FREE 318還能自動(dòng)識(shí)別駕駛環(huán)境，輕松應(yīng)對(duì)旅途中可能出現(xiàn)的惡劣路況，如雨天、雪地、碎石等低附著的路面，讓旅途更加安全。

除此之外，四驅(qū)版還配備100mm可調(diào)空氣懸架，能提供舒適底盤(pán)體驗(yàn)的同時(shí)，還提供4種不同懸架高度的模式，自駕出游可能遇到的狀況都能全覆蓋。例如在開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)降低，此時(shí)離地間隙為最低的113mm，方便老人小孩上下車，也方便在后備廂取放行李；而日常車速低于80km/h行駛時(shí)，懸架處于舒適模式，離地間隙為163mm，和一臺(tái)普通SUV相當(dāng)，彈簧有著足夠緩沖行程，乘坐舒適不顛簸；當(dāng)行駛速度大于110km/h時(shí)，懸架進(jìn)入高能模式，離地間隙降低至133mm，能減少風(fēng)阻，增強(qiáng)車輛操控性能；而當(dāng)開(kāi)到非鋪裝路面時(shí)，可切換至郊游模式，此時(shí)車身離地間隙可升至最高的213mm，翻山越嶺也不怕磕底。

更何況，嵐圖FREE 318的智能化程度甚至比純電車還要強(qiáng)。四驅(qū)版的嵐圖FREE 318采用百度Apollo智駕輔助2.0，其通過(guò)2塊TDA4智駕芯片、6個(gè)行車攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)更高效的高速領(lǐng)航輔助功能，不僅能自動(dòng)進(jìn)出匝道、自主選擇更優(yōu)車道，還能識(shí)別并避讓樁桶和大車，據(jù)官方稱其百公里接管次數(shù)小于1次，相比于真人駕駛能省時(shí)7%。

同時(shí)，它的自動(dòng)泊車能力也十分好用，面對(duì)高頻出現(xiàn)的車位，如垂直車位、側(cè)方位等泊入成功率為99%，泊入時(shí)間也小于45秒，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，再也不恐懼停車的麻煩了。當(dāng)然，嵐圖FREE 318也支持一鍵遙控泊車和1000米超視距泊車，上下車更便捷。

另外，具有可升降三連屏的嵐圖FREE 318，其智能座艙也得到進(jìn)一步提升，車機(jī)流暢度加快、刷新率也更高，做到絲滑流暢不卡頓。HMI人機(jī)界面設(shè)計(jì)也得到優(yōu)化，提供直觀、便捷的0層級(jí)交互界面。同時(shí)，它的智能語(yǔ)音交互也得到提升，除了識(shí)別更快速外，還支持離線模式，路途中即使地處信號(hào)差、無(wú)網(wǎng)的位置，智能語(yǔ)音也能完成控制車輛的指令，配合高精度導(dǎo)航系統(tǒng)和豐富的娛樂(lè)系統(tǒng)，開(kāi)車能完全擺脫手機(jī)操作。

熱愛(ài)公路旅行的朋友，這臺(tái)嵐圖FREE 318真的很適合大家，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)還是最劃算的時(shí)候，后驅(qū)版首銷期售價(jià)低至21.99萬(wàn)元，而帶空懸和百度Apollo智駕輔助的四驅(qū)版也不超過(guò)25萬(wàn)元，同時(shí)免費(fèi)送4大配置升級(jí)和3大購(gòu)車權(quán)益等，所有權(quán)益將在2024年7月31日截止，喜歡這臺(tái)可0油耗通勤、可低油耗長(zhǎng)途的嵐圖FREE 318的朋友，真的不容錯(cuò)過(guò)了！