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漢蘭達的新對手 馬自達CX-8賣25.88萬起值不值？
如何理解中大型SUV？大空間、能越野、功能性強是消費者對它們的第一印象。但現(xiàn)在不少人對于汽車的觀念，已經(jīng)從“出行工具”變?yōu)榱?ldquo;出行伙伴”，中大型SUV也被更多賦予了個性、高品質(zhì)的標簽。在該市場從1.0時代向2.0轉(zhuǎn)變的時候，長安馬自達帶來了CX-8，官方指導價25.88-33.08萬元。目前國內(nèi)中大型SUV市場強手如林，豐田漢蘭達以及Jeep大指揮官等車都擁有了自己的一份天地，那么作為新入局者，CX-8究竟值不值得買？
馬自達在國內(nèi)相對而言是一個定位偏小眾的品牌，相比于其他品牌的“車海戰(zhàn)術(shù)”，馬自達一直堅持“精品車戰(zhàn)略”，旨在提供有特色的產(chǎn)品，將主要精力放在外觀設計、操控以及發(fā)動機技術(shù)上。而對于配置、內(nèi)飾以及空間性方面一直有著自己獨到的見解。但消費者對于中大型SUV的首要理解就是要“大”，而長安馬自達在國內(nèi)投放的昂克賽拉和CX-5，在車身尺寸上僅處在同級別中游水準。
但CX-8有針對中國市場“對癥下藥”的意味，其長寬高分別為4955×1842×1733mm，軸距為2930mm，與競品相比優(yōu)勢明顯。CX-8第二排座椅前后滑動距離為120mm，第三排可保障170cm乘客的自然坐姿，可以說該車的內(nèi)部空間在同級別中處于領先地位。
配置上，CX-8也做出了較大的提升。本次選取與該車形成直接競爭關(guān)系的漢蘭達和大指揮官作為參考。通過頂配車型可看出，CX-8配置上全面領先漢蘭達，多出了抬頭顯示、電子手剎、自動駐車等，比大指揮官多出了抬頭顯示以及加速度適量控制系統(tǒng)。
在動力系統(tǒng)上，CX-8并未像大多數(shù)同級車型選用渦輪增壓發(fā)動機，該車全系搭載2.5L+6AT的組合，高配兩款車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。從硬性參數(shù)上，CX-8落后于豐田漢蘭達以及Jeep大指揮官，但該車每百公里綜合油耗在7.8L—8.3L之間，另外兩款車型的七座版最低也要8.2L。
雖然動力參數(shù)并不占優(yōu)，但根據(jù)馬自達以往車型的表現(xiàn)，有創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)的加持，馬自達發(fā)動機的動力輸出相當流暢，更加線性。在動力選擇上還是要根據(jù)自身駕駛情況，并且對于一款乘坐7個人的SUV來講，究竟是強勁的動力輸出重要？還是更舒適的駕乘感受更為需要？
