北京
登錄
10多萬(wàn)就能買(mǎi)超跑車(chē)身+9AT 全新邁銳寶XL怎么樣？
如今，隨著主流消費(fèi)人群的年輕化，曾經(jīng)很多以成熟穩(wěn)重著稱(chēng)的中型車(chē)也都不得不開(kāi)始向日益豐富的市場(chǎng)“低頭”，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都逐漸向潮流、時(shí)尚、動(dòng)感等風(fēng)格去轉(zhuǎn)變。邁銳寶初次在國(guó)內(nèi)亮相時(shí)，便憑借著其年輕化的外觀設(shè)計(jì)、出色的運(yùn)動(dòng)性能俘虜了大量的車(chē)迷。今天，全新邁銳寶XL的面世，再次將中型車(chē)的“年輕化潮流”進(jìn)行了重新定義，而全新的2.0T+9AT的動(dòng)力組合也吸引了更多的“性能”狂熱者。廢話不多說(shuō)，下面便跟我一起近距離體驗(yàn)一下雪佛蘭全新邁銳寶XL吧。
全新邁銳寶XL是雪佛蘭旗下一款中型轎車(chē)，搭載1.3T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，并匹配9速自動(dòng)變速箱，將于12月24日正式上市。新車(chē)在外觀內(nèi)飾上大量融入了Redline的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還換裝了MyLink+智能系統(tǒng)，使其在同級(jí)別車(chē)型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型，其定位更加的年輕運(yùn)動(dòng)，上下進(jìn)氣格柵融為一體且下格柵采用了“波浪”造型，配合兩側(cè)燈組極具攻擊性，車(chē)身側(cè)面的溜背式造型是時(shí)下運(yùn)動(dòng)車(chē)型必備設(shè)計(jì)之一，而18英寸黑色大輪轂的加持也讓它充滿了活力。車(chē)尾部分，保留了很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，全新造型的尾燈組呈對(duì)向Y字形布局，夜間極具辨識(shí)度。
全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型的內(nèi)飾給我個(gè)人的感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔、大方，車(chē)內(nèi)彌漫著十足的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車(chē)的細(xì)節(jié)勾勒的也很到位，中控臺(tái)采用大量的軟皮質(zhì)包裹并搭配紅色縫線及銀色鍍鉻飾條裝飾，營(yíng)造出極為細(xì)膩的質(zhì)感。比較簡(jiǎn)約的內(nèi)飾以及富有時(shí)尚科技感的中控屏幕讓車(chē)內(nèi)布局顯得很有格調(diào)，比較符合年輕消費(fèi)者的口味。
全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型的儲(chǔ)物空間豐富，兩側(cè)門(mén)板儲(chǔ)物槽較大，水杯架周?chē)鷥?chǔ)物靈活整體容積相當(dāng)可觀，前后排均配備USB電源插口。在舒適性方面，新車(chē)前排座椅柔軟，坐墊厚實(shí)，兩側(cè)支撐性不錯(cuò)，整體較為舒適。空間方面，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，前后排空間均有一定富裕，滿足全家出行的話還是可以保證長(zhǎng)途乘坐的舒適性。
全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，匹配6速手自一體變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kW，匹配的是9速Hydra-Matic手自一體變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有閉缸技術(shù)，可在一定條件下可關(guān)閉2個(gè)氣缸以實(shí)現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。
動(dòng)力表現(xiàn)方面，全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型的引擎調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，整體加速時(shí)感覺(jué)動(dòng)力的響應(yīng)輕快順暢，渦輪在1600rpm左右便可介入，油門(mén)踏板的比較靈敏，稍稍踩下去就又會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，起步階段表現(xiàn)的很輕盈，即便是滿載情況下的中后段加速也并沒(méi)有出現(xiàn)疲軟的感覺(jué)。滿足日常使用是完全的夠用，不必為動(dòng)力而煩惱。
全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型配備9速自動(dòng)變速箱，齒比相當(dāng)寬泛，日常駕駛時(shí)變速箱的升擋速度極快，和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也非常默契，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，急加速時(shí)也能通過(guò)較快的反應(yīng)進(jìn)行連續(xù)降檔來(lái)供給充沛的動(dòng)力，當(dāng)車(chē)速在100km/h左右的時(shí)候變速箱便能掛上第9個(gè)擋位，帶來(lái)了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。
全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型的制動(dòng)表現(xiàn)較為線性，初段稍有虛位，中后段較為穩(wěn)健，踏板回饋力度適中，十分跟腳。此外，新車(chē)的轉(zhuǎn)向手感較輕，電動(dòng)助力的方向盤(pán)在低速行駛、原地掉頭及停車(chē)移庫(kù)狀態(tài)下操作非常輕松，隨著車(chē)速的提升，回饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健。
底盤(pán)系統(tǒng)的調(diào)校較為緊致，路感回饋比較厚重，整體感很強(qiáng)。而懸架方面，整體調(diào)校較為舒適，避震在下壓和回彈時(shí)對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位，后輪尋跡性極佳，經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面時(shí)車(chē)內(nèi)并不會(huì)傳遞過(guò)多的震動(dòng)。恰到好處的懸架調(diào)校加上較為柔軟舒適的座椅，對(duì)于長(zhǎng)途乘坐的舒適性上起到了很好的作用。
NHV靜謐工程方面，全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型搭載了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，中低速及怠速階段發(fā)動(dòng)機(jī)和路面噪音被有效隔絕，但行駛過(guò)程中有些許的風(fēng)噪被傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)，時(shí)速超過(guò)80km/h后來(lái)自輪胎噪音處理也并不是十分理想?？傮w來(lái)說(shuō)，全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型的NVH水平在同級(jí)車(chē)型中保持較高水平，符合其定位水準(zhǔn)。
全新邁銳寶XL Redline版車(chē)型的轎跑式車(chē)身設(shè)計(jì)、Redline尚·紅系列動(dòng)感設(shè)計(jì)元素的加入、精致簡(jiǎn)約的內(nèi)飾氛圍，無(wú)不凸顯了其游走于豪華與運(yùn)動(dòng)之間的中級(jí)車(chē)氣場(chǎng)，而全新的MyLink+智能系統(tǒng)的加入也體現(xiàn)出其向智能化發(fā)展的定調(diào)，倘若上市后有一個(gè)合適的定價(jià)將會(huì)讓它有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
