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豐田亞洲龍的越級豪華 為何能重塑B+級車市場格局？
“經(jīng)歷所有不可能，造就屬于自己的可能”
在2018年廣州車展前夜，一汽豐田向公眾展示了旗下全新旗艦轎車——亞洲龍（英文名稱：AVALON）。早在2017年就有亞洲龍即將國產(chǎn)的傳聞，引來許多消費者的持續(xù)關(guān)注。作為誕生于豐田TNGA架構(gòu)下的車型，亞洲龍自然也秉持了“以駕駛者為中心，帶來顛覆性的改變”的初衷，用獨具前瞻的洞悉，探索出舒適與操控的新平衡，為國內(nèi)中大型轎車市場注入新鮮的活力。
一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久此前曾表示，通過亞洲龍，用戶既要感受到極致的駕控體驗，又要擁有極致的放心感受；既要享受到極致的先進感，又要擁有落盡繁瑣的極致輕松；既要感受到“工程師思維”下的極致魅力，又要擁有“客戶思維”的極致恬淡，將消費者從“妥協(xié)”中釋放出來。
1、亞洲龍國產(chǎn)的必要性
亞洲龍誕生于24年前，曾是美國市場專屬車型，其空間和動力都滿足美國市場的購車需求，第一年就收獲了6.6萬輛的銷量。站在高起點的亞洲龍在第三代車型上迎來了蛻變，首次與豪華轎車雷克薩斯ES共享平臺，無論是豪華感還是駕乘感都有質(zhì)的提升，更凸顯了旗艦轎車的地位。
近年來的國內(nèi)汽車市場一直處于“消費升級”的狀態(tài)下，低質(zhì)低價格的產(chǎn)品已經(jīng)不能獲得更多的市場。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)高端市場正在穩(wěn)步向上，以良好的勢頭保持增長。2015年高端市場銷量僅為115萬輛，到了2018年則上升到169萬輛，預(yù)計到2020年可突破197萬輛。
但在受到SUV車型沖擊和消費者對傳統(tǒng)商務(wù)車缺乏興趣的競爭環(huán)境下，合資B級車如何年輕化，是未來贏取市場的關(guān)鍵。國內(nèi)消費者是最“挑剔”的，能打破市場一成不變競爭態(tài)勢的產(chǎn)品，必然會受到各方關(guān)注。一汽豐田不愿意錯過這個發(fā)展機會，而這也給亞洲龍的引進提供了良好的發(fā)展環(huán)境。
一個品牌的銷量高低或許取決于產(chǎn)品陣容和中低端車型的表現(xiàn)，但能夠展示品牌實力的還是B級車以上的產(chǎn)品。而對于一汽豐田而言，亞洲龍就承擔了這個使命，并且它有十足的信心去開創(chuàng)新的競爭格局。
田青久也表示，亞洲龍是豐田TNGA的全球旗艦車型，也是一汽豐田的新旗艦。將給消費者提供了B+以上級別的用車體驗，相信它投放市場之后會受到廣大消費者的喜愛。
2、TNGA架構(gòu)全面賦能 亞洲龍展現(xiàn)越級實力
亞洲龍的信心源自于豐田TNGA架構(gòu)。在TNGA架構(gòu)下，豐田要打破“二律背反”的規(guī)律，不是找平衡點，而是同時滿足兩個極端。豐田因此實現(xiàn)了對設(shè)計草圖的高度還原，一切從零開始全新設(shè)計，賦予了產(chǎn)品更現(xiàn)代的造型和更出色的性能。而其他廠商所主打的平臺化概念則無法達到這點，也是“套娃”產(chǎn)品過多的原因。
亞洲龍雖定位為中大型轎車，但卻一改此前同類產(chǎn)品的“或商務(wù)或家用”風格，外觀設(shè)計極具沖擊力。這種外形設(shè)計不僅展現(xiàn)出亞洲龍與眾不同的魅力，更提升了車輛的性能。并且在亞洲龍身上你很難找到豐田其他產(chǎn)品的影子，TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品都是有獨立特點的車型，辨識度極高。
坐進亞洲龍后，也很難感受到同級別車型過于沉穩(wěn)的風格。亞洲龍的設(shè)計初衷就是讓駕駛員坐進車內(nèi)，想要馳騁的快感。同類產(chǎn)品中少有能將豪華、運動以及年輕化結(jié)合的如此完善的車型。如果用戶想用于家用和商務(wù)接待，亞洲龍能提供寬敞、豪華的空間；想要走在時尚前沿，亞洲龍的外觀定會吸引旁人目光；想要體驗性能，在運動模式下可一嘗媲美跑車般的流暢體驗。在TNGA架構(gòu)下，亞洲龍實現(xiàn)了革命性的蛻變。
3、高效動力與低油耗的完美融合
但對于一款中高端車型來說，僅是優(yōu)秀的外觀與內(nèi)飾設(shè)計不足以完全吸引消費者，動力、駕駛感是決定其未來市場表現(xiàn)的根本因素。亞洲龍基于TNGA架構(gòu)下的GA-K前驅(qū)平臺打造，行駛質(zhì)感較此前的豐田車更加緊致。亞洲龍?zhí)峁?.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動力形式，并未采用同級別車型的渦輪增壓發(fā)動機，而這樣就保證了動力輸出的平順性以及更低的油耗。
雙擎版車型搭載豐田全新一代混動系統(tǒng)，大概1秒就達到了最大加速度，僅僅是此前同類車型的1/3。在流暢加速的同時，車輛的燃效也達到同級別車中的頂尖水平，汽油版車型達到6.2L/100km，雙擎版車型達到4.3L/100km。在亞洲龍和豐田眼中，用革命性的動力系統(tǒng)來打破動力與能耗的對立，既有強動力又有低油耗這才是最終的目的，僅能滿足其中一點都是不合格的。
一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史對于亞洲龍有極高的期待，亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車型，也是標志一汽豐田未來的新旗艦車型。未來亞洲龍的成功也關(guān)乎著一汽豐田品牌能否持續(xù)向上，這也是一汽豐田最終的訴求。
結(jié)語：亞洲龍作為一汽豐田的新旗艦，與市面上的產(chǎn)品都有所不同。TNGA核心力量賦能的亞洲龍進一步拓寬一汽豐田在中高端市場的布局，同時為該市場增添了年輕化的氣息。而國產(chǎn)后的亞洲龍與全新一代雷克薩斯ES“同宗同源”，相似度超過90%，能提供同級產(chǎn)品所沒有的豪華感，最終形成“以高打低”的局面。2019年3月亞洲龍將強勢進入市場，勢必將成為同級別最值得購買的車型，一汽豐田的市場表現(xiàn)和品牌形象也會來到新的高度。
