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比ES8便宜一半，續(xù)航反而更長！蔚來ES6什么鬼？

ES6的座椅舒適性沒得說，尤其是副駕駛的“女王座椅”配置，不過這并非標配，僅可通過選裝獲得，后排座椅表現(xiàn)同樣出色，得益于2900mm的軸距，后排擁有相當寬裕的腿部空間，不過頭部空間表現(xiàn)一般。后備箱近乎純平的地板加之584L的使用空間在同級別中并不多見。

續(xù)航問題在ES8沒有得到很好的詮釋，不過在ES6上根據官方所給的數據來看續(xù)航已經不是問題。ES6采取了車身尺寸縮小、輕量化材質車身等一些列方法提升續(xù)航，最值得一提的是動力系統(tǒng)也有所改變，采用永磁同步電機+感應電機相的組合，至于續(xù)航里程究竟如何還要等到其交付后的實際表現(xiàn)。

單從靜態(tài)體驗來說，ES6給我留下了很好的印象，有一種小號ES8的既視感。而相比于ES8的售價，ES6可以說是做到了親民價，想成為一款優(yōu)質新能源車型高配置和高科技的加是持遠遠不夠的，重點還是要看其續(xù)航里程的表現(xiàn)，若ES6真正做到了官方所說的超400km續(xù)航，銷量自然不是問題，期待ES6的最終表現(xiàn)。