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三十而立還按捺不住躁動的心？這輛7座SUV幫你解渴
人們常說三十而立，四十而不惑。男人到了三十歲已經(jīng)不再年少輕狂，身上背負著家庭和事業(yè)，但即便將生活重心轉(zhuǎn)向了家庭的他們，也依舊存在年輕時的激情，而在選車上也有著屬于他們自己的獨到見解和特殊需求，一輛可以滿足全家出行還能混跡時尚社交圈的7座SUV或許正是他們所需要的。今天便隨我一起來看看馬自達CX-8是如何從一眾“奶爸SUV”中脫穎而出的。
馬自達CX-8定位于中大型SUV，于12月7日正式上市，共推出四款車型，售價區(qū)間為25.88-33.08萬元。新車全部采用七座布局，全系搭載2.5L發(fā)動機并匹配6AT變速箱，并提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本。
動力方面，馬自達CX-8搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm。新車整體動力的輸出相對較為平順，雖然是自然吸氣發(fā)動機帶動一臺大尺寸7座SUV，但并不感覺笨重，且油門踏板初段調(diào)校的非常靈敏，駕駛起來十分柔和有種輕松的暢快感。
馬自達CX-8的6速手自一體變速箱與發(fā)動機匹配的恰到好處，低速時換擋迅速，并未出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象，高速狀態(tài)下?lián)Q擋干凈利落，非常適合在城市道路中駕駛。此外，當(dāng)我深踩油門進行急加速動作時，變速箱也能及時作出反饋，通過連續(xù)降擋拉升轉(zhuǎn)速區(qū)間來為我提供充沛的動力供給。
新車底盤的設(shè)定非常緊致，配備前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，整體調(diào)校較為硬朗，避震在下壓和回彈時對路面上的細碎顛簸以及大的坑洼路面處理，還是有些多余的震動傳遞到車內(nèi)，高速過彎時懸架可以有效的拉住車身，對于側(cè)傾的抑制良好，保證了車身支撐的同時還兼顧了舒適性。
靜音工程方面來看，低速狀態(tài)下的路噪抑制良好，但當(dāng)車速超過80km/h后會有部分風(fēng)噪和胎噪傳遞進車內(nèi)，發(fā)動機在高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的聲音保持了自吸車的特質(zhì)，雖然在車內(nèi)能聽到引擎的聲音但并不會覺得吵鬧，反而是種與車溝通的交流感?？傮w來說，CX-8還是很好地體現(xiàn)出了馬自達在隔音方面所下的功夫。
