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4.8秒破百/續(xù)航370km 這輛純電豪華SUV只賣30萬
作為一個大排量自吸發(fā)動機的擁護者，對于電動車的存在，我一直保留觀望態(tài)度，畢竟內(nèi)燃機的嘶吼，才能激發(fā)人內(nèi)心的激情，這次我們公司的領(lǐng)導(dǎo)（資深電動車主）點名讓我體驗一下電動車，說體驗以后我會愛上電動車的感覺，對于這句話我覺得還是體驗以后在做定論！拿過鑰匙，發(fā)現(xiàn)這是一臺榮威 Marvel X，我的內(nèi)心有了些許的波瀾。
榮威 Marvel X共有兩款車型可以選擇，售價為26.88萬的后驅(qū)版，續(xù)航403km，以及售價為30.88萬的全驅(qū)版，續(xù)航370km?？吹竭@您可能會覺得Marvel X的售價可不太低，別著急，咱們再往下接著看看。
Marvel X全驅(qū)版總共由三臺永磁同步電機驅(qū)動，總功率222kW，總扭矩665N·m，電池類型為三元鋰電池，電池容量52.5kWh，具備快充能力，電量從0%-80%時間為0.67小時，從參數(shù)上看它的數(shù)據(jù)屬實可以，但是實際表現(xiàn)如何，我們接著往下看。
Marvel X在普通模式下的動力供給，已經(jīng)足以滿足日常使用的需求，此時的它無欲無求，就像一輛普通的電車一樣，與世無爭，但是調(diào)整至運動模式以后，油門踏板的響應(yīng)就像是打了雞血，電動車獨有的線性加速快感，讓我的大腦一片空白，隨之而來的荷爾蒙加速分泌讓我忘了自己的信仰，這加速的快感會讓你上癮，讓你欲罷不能！
不管是城市路段還是高速公路，Marvel X的動力表現(xiàn)都是出色的，可以溫柔的駕駛它去買菜，也可以在高速上偶爾任性一下，值得一提的是榮威 Marvel X的NVH水平，堪比一線豪華品牌，高速行駛時，車內(nèi)的噪音控制，屬實很棒。
要知道Marvel X的加速成績堪比一些小鋼炮，測試當(dāng)天天氣晴朗，場地路面為柏油路，路面有輕微浮土，但是絲毫不影響它發(fā)揮自己的澎湃動力，起步的抬頭現(xiàn)象也不是很明顯。
剎車踏板的腳感比較線性，制動力的大小在于剎車踏板的深度，在急剎過程中，初段的G值波動較大，導(dǎo)致車輪出現(xiàn)抱死，車上出現(xiàn)輕微的擺動，但是ESP的及時介入，讓車身得到及時的修正，剎車過程中，較高的車身帶來比較明顯的重心轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了“點頭”現(xiàn)象，建議大家在實際駕駛中提前制動，不然后排乘客可能會感到不友好。
MARVEL X的后懸掛在多連桿的基礎(chǔ)上進行了改良，基于整車的結(jié)構(gòu)以及所追求的效果，采用了梯形后懸掛。這樣的集成式懸掛，一般只出現(xiàn)于豪華品牌的中高端車型中。整個底盤用材選取成本兩倍于鑄鐵的非簧載全鋁，擺臂也被做成空心鑄鋁，用更復(fù)雜的空心工藝，追求更輕的質(zhì)量。 廠家非常的良心。
綜合來看Marvel X的實際駕駛感受質(zhì)感十足，三電機的動力供給足夠變態(tài)，可能初次駕駛的你會感覺駕馭不住它的澎湃動力，在高速路段穩(wěn)定的車身以及良好的隔音，讓你駕駛的心情都變得愉悅起來。
Marvel X的外觀設(shè)計整體感覺大氣豪華，貫穿前后車身的腰線，串聯(lián)著車頭與車尾的整體造型，讓整車看上去更加整體。輪轂的設(shè)計也跟隨著外觀的動感格調(diào)，雙色輪轂的搭配，讓Marvel X更加動感活力。
內(nèi)飾設(shè)計大氣豪華，用料奢侈，中控屏幕尺寸為19.4英寸康寧大猩猩玻璃觸控屏，操作流暢，且功能豐富，方向盤的造型設(shè)計新穎，手感出色，座椅采用Alcantara材質(zhì)，乘坐舒適性強，且前后排乘坐空間寬大，后備廂的容積，也可以滿足日常家用。
總體來說在體驗完榮威Marvel X，給我的感覺就是“真香“，作為一個大排量自吸粉來說，我沒想到有一天我會被一臺新能源車“電”到，一款百公里加速4.8秒，續(xù)航能力高達370km的純電動SUV，30萬的售價，真的可以說是極具性價比了，如果您最近正在考慮購買一臺新能源SUV，那么榮威Marvel X將會是不錯的選擇！
