中國(guó)車市寒冬如何破局?美國(guó)市場(chǎng)給出了答案
美國(guó)汽車市場(chǎng)的寒冬真的來(lái)了嗎?
福特將在美國(guó)停售大部分轎車,僅保留野馬和??怂?/font>Acitive兩款車型。
通用則將停產(chǎn)包括雪佛蘭Impala、Volt、科魯茲、凱迪拉克CT6、XTS和別克君越在內(nèi)的多款車型。
無(wú)論是福特停售轎車,還是通用裁員、關(guān)工廠,無(wú)疑不在指出所有的汽車廠商都在經(jīng)歷變革和加速轉(zhuǎn)型,并期望在下一次的汽車大潮中能屹立不倒,目前在已經(jīng)過(guò)去的百年間,只有“百年福特”沒(méi)有破產(chǎn)過(guò)。
正像福特所說(shuō)的,福特將來(lái)希望自己不再是一家汽車公司(Car Company),而是一家移動(dòng)交通、出行公司 (Mobility Company)。電動(dòng)、自動(dòng)駕駛等都成為這些廠商未來(lái)長(zhǎng)期規(guī)劃的重點(diǎn)。
那么傳統(tǒng)燃油車的盡頭已經(jīng)到了嗎?并不是。
讓我們來(lái)看一看2018年全年美國(guó)的銷量數(shù)據(jù)和分析。
通用全車型共售出2,954,037輛,同比下跌1.6%。其中,皮卡(包括雪佛蘭和GMC全系皮卡產(chǎn)品)總銷量為973,469輛,同比增長(zhǎng)了2.6%。
福特全車型共售出2,497,318輛,同比下跌3.5%。其中皮卡F全系共售出909,330輛,同比增長(zhǎng)了1.4%。
菲亞特克萊斯勒則全年共售出2,235,204輛新車,同比增長(zhǎng)8.5%。其中,Ram皮卡共售出536,980輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)7.2%。
看到了吧,這就是為什么福特和通用等公司開始削減乘用車,而把精力和成本大幅度投放在皮卡等多功能車型上,是因?yàn)閮蓚€(gè)關(guān)乎利潤(rùn)的字——“增長(zhǎng)”,而且是不斷的增長(zhǎng)。
去年,雪佛蘭、福特和Ram皮卡產(chǎn)品的同比增長(zhǎng)率是1.9%、9.3%和2.3%,對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這樣的連續(xù)增長(zhǎng)難能可貴。皮卡已經(jīng)成為美國(guó)汽車市場(chǎng)的救命稻草,也是燃油車的長(zhǎng)明燈塔。
反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng),有人說(shuō)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的寒冬也來(lái)了,乘用車市場(chǎng)銷量連續(xù)數(shù)月下降,全年汽車銷量負(fù)增長(zhǎng)不可避免。但國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)則保持常態(tài)且后勁十足,有望成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最亮的明星。然而,明年要來(lái)的國(guó)六,各地區(qū)加劇的限行政策又將會(huì)給皮卡帶上無(wú)形的枷鎖。
其實(shí),未來(lái)什么車型才是傳統(tǒng)燃油車,乃至整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車銷量的救命稻草,我想國(guó)際汽車市場(chǎng)早已給出了答案。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如果想度過(guò)寒冬,那么一定要給予這類車型充分的政策支持和逐步解禁的規(guī)劃,因?yàn)檫@類宜商宜家的車型才是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走出黑夜的指路明燈。
其實(shí)有的是明白人,今年對(duì)4.5噸及以下普通貨運(yùn)取消從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證就是個(gè)積極的信號(hào),不是嗎?
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起